咁龍運堆新A線都係想COVER以前無既區
定線唔好但龍運客量可以創新高
佢少左誘因再大執
kitarolo 發表於 2024-8-29 10:12
終極辦法: A47X行屯赤
雖然多數人都難以認同
博研路做總站,每班做白石角
呢d FF 建議真係班巴士迷先會諗得出, 咁做仲兜用多左車, 加大埔中心果班更加唔會搭兜屯赤既巴士線, 有冇諗過長勝係A47X 既定線上其實唔太care 本來搭開E41 班客, 搭得A47X既人多數係E41係大埔服務唔到既區域, 唔駛轉車直達機場, 搭得飛機根本唔會care 巴士多十幾蚊!
FBI2 發表於 2024-8-28 21:18
遲早全日入
A38 試兜青龍頭冇幾耐就全日兜，A33 試兜掃管笏又係冇幾耐就全日兜，A47X 都幾肯定在不久的將來會變全日入白石角。
當你搭過NA47 vs A47X 頭車, 你會發覺... 到T1 只係相差10分鐘左右.
其實272A宜家沙田派車, 唔該用番沙田線做白石角, 唔好再搞大埔車.
kingkiu 發表於 2024-8-29 11:42
當你搭過NA47 vs A47X 頭車, 你會發覺... 到T1 只係相差10分鐘左右.
其實272A宜家沙田派車, 唔該用番沙田線 ...
呢個時間搭去機場我係會坐N42A，喺大埔中心嗰個時間上NA47嘅人真係少之有少，個個都係對ETA等N42A
嗰個時期出嘅N線入咗T1先去後勤，完全成功打擊垃圾走線嘅NA線
kingkiu 發表於 2024-8-29 11:42
當你搭過NA47 vs A47X 頭車, 你會發覺... 到T1 只係相差10分鐘左右.
其實272A宜家沙田派車, 唔該用番沙田線 ...
邊間廠派車同搵邊區路線兜白石角冇咩關係, 無記錯既話A47X有計劃全日經白石角既, 而且白石角係劃區係計大埔區, 唔係沙田區!
本帖最後由 s3n370 於 2024-8-29 07:56 編輯
Ricky403 發表於 2024-8-29 02:04
開始懷疑海庭有高層買咗白石角🤭
272X到而家A47X，公器私用味道都幾濃下
係就搵W3加特班經白石角，做返放工校巴:lol
2076 發表於 2024-8-29 11:32
A38 試兜青龍頭冇幾耐就全日兜，A33 試兜掃管笏又係冇幾耐就全日兜，A47X 都幾肯定在不久的將來會變全日 ...
E41同以前嘅E33一樣
冇A線下劃咗區內最旺最快最多客嘅走線
除非好似E33有屯赤而被改慢/拉近AE線票價差距嘅機會
否則E41好難踢得走
可以疊埋心水做港珠澳同大埔（包括白石角）冇E41地區
温水煮蛙，全日化指日可待
咁我做乜仲要坐佢？要求加返密E41先講
kingkiu 發表於 2024-8-29 11:42
當你搭過NA47 vs A47X 頭車, 你會發覺... 到T1 只係相差10分鐘左右.
其實272A宜家沙田派車, 唔該用番沙田線 ...
沙田 A 線大重組果陣係有人提議過 A41 A42 A46 是但一條白石角起步，冇人肯，連白石角都唔肯