Ricky403 發表於 2024-10-3 19:11
尚德調站拉走咗290後惡做咗好多嘛
唔係今日先知下話
好似真係，寧願碌214仲好
JX9097 發表於 2024-10-3 08:28
九巴ETA一向都係笑話
今朝未開車前show 0726到黃大仙 到我架車到長青隧道 佢直情暫時沒有預定班次
poondriver 發表於 2024-10-3 19:47
今日290E行先 1813就轉入葵芳 入到去又冇車又順燈 1818就上橋 1832黃大仙
不過最後埋單都係1916先到將廣
葵芳一個鐘先到將軍澳廣場、黃大仙要45分鐘先到將軍澳廣場
條線回程可以執笠
鑽石山真係致命傷
newfastbaby 發表於 2024-10-4 10:43
葵芳一個鐘先到將軍澳廣場、黃大仙要45分鐘先到將軍澳廣場
條線回程可以執笠
當290E由環保大道去黃大仙/海之戀改到同290BX坐車時間一樣下,不如E仔改成290X朝早經消防局特班延長至TVB而下午和上午就揾三班電視城/晉海開經消防局訓練學校,入境處仲好.(起碼做多個安達臣,翠寶琳客):lol
今日”有幸”搭到290E返工0754已將工落車 康城站無上落btw 點解將工嘅單程返工線 係咪都要環保大道走 唔會走去停埋駿宏街同埋駿昌街（環保大道）？包括49，290E,797特（我知798p,x要開返去沙田故不在此提）
violet 發表於 2024-10-3 18:20
來往黃大仙、牛池灣、寶琳快過地鐵好多喎
40站位一樣，而且慢啲，不過單向平啲
...
如果你係正大連排堆工廈出發咪方便快捷
興芳路一帶葵芳內街要行十分八分鐘出去搭其實唔係特別有優勢
特別新都會果邊,穿完商場再過天橋落地行一段路認真唔開胃
唔少人聽見要行出去搭耍手擰頭
40就算吧啦,葵芳出觀塘道先會諗佢(鐵以外)
一入去，荃灣就會慢好多，分分鐘去寶琳車程都輸比鐵
除咗繁時多車d之外非繁兜入去唔覺得會哂太多時間
但首先要棄葵涌道葵芳邨個站用葵安道入去,葵富路繁時實在太kick
本帖最後由 GW4866 於 2024-10-9 13:08 編輯
poondriver 發表於 2024-10-2 15:31
290E 兩班車仲有個功用就係清黃大仙客
290系下繁最大機會留後又真係葵芳
所以停埋其實都叫必要既
留290E果兩班車係到幫助唔大
長遠應該加1-2部葵涌中載既290A/X清客
佢想執葵涌道葵芳邨死雞又想做埋新都會搵新客咁無計
成件事都幾貪心,到頭來咪真係倒走荃灣班客
GW4866 發表於 2024-10-9 12:44
佢想執葵涌道葵芳邨死雞又想做埋新都會搵新客咁無計
成件事都幾貪心,到頭來咪真係倒走荃灣班客
以前好少坐回程 但肯定既係康城真係少左
以前坐過幾次康城都唔止得單位數客落車 呢三四日過將廣後都係得單位數客
出城睇落都唔似少左客 但差唔多9點先到荃西 坐到總站既唔多
希望佢開多班早d 睇下食唔食到荃灣返工客
JX9097 發表於 2024-10-2 17:18
你啱我都冇諗起喺葵益道轉入去
咁就避開到葵富路嘅車龍
290入去我都贊成
但返放工時間又真係超多人
折衷辦法一係平日繁時留番依家走線
平日非繁+假日就行葵益道入葵芳
算係平衡上下游利益+大連排平日嘅返工人流
（荃灣方向就keep番現有走線）
290繁時唔兜入去留返出面執客都合理
但就新都會班放工客變咗都係做唔到
傍晚兩邊都有需求,繁時先唔做顯得奇怪
星期六及假日就好值得做咗先
GW4866 發表於 2024-10-9 12:44
留290E果兩班車係到幫助唔大
長遠應該加1-2部葵涌中載既290A/X清客
開中載都冇用 個段時間太密車了 開架中載有機會執得幾個客就走
而家個班次係狗巴不斷加加減減試出來
計到岩岩好 有機會載得晒又有機會留後幾件
而家290系又唔係多左客 應該未來都唔會大改