KU_7002 發表於 2024-11-1 13:12
應該直接收檔
解決唔到小西灣同埋科學園/白石角
最多咪拉埋上教大
一人一班逆向都得既
天空之神 發表於 2024-11-1 17:11
解決唔到小西灣同埋科學園/白石角
最多咪拉埋上教大
不如夾 307P 富蝶特重組兼一拆二？
907D、307P 富蝶特合併為新線 307D 往返富蝶及小西灣，改行東隧及直行吐露港公路
新線 672 往返小西灣及博研路（經東隧），港島如 682，新界如 272A，取代 907D 白石角段
天空之神 發表於 2024-11-1 17:11
解決唔到小西灣同埋科學園/白石角
最多咪拉埋上教大
其實最大問題係做科學園返工客
似乎唔夠員工車鬥
就算數碼港30X 970
如果剩係做數碼港都唔得
要做埋其他區先食糊
但907D問題係大埔唔肯兜科學園
索性唔上907D
科學園之後就上公路都無得再執客
科學園返工條水係唔會贏到老冠，放工都仲有得傾。
本帖最後由 adv_106 於 2024-11-2 22:08 編輯
呢2日都有搭907D尾班(大埔方向)，客量都係唔過50人，但鰂魚涌去白石角40分鐘左右就到，唔算慢
mak5052 發表於 2024-11-1 18:00
不如夾 307P 富蝶特重組兼一拆二？
907D、307P 富蝶特合併為新線 307D 往返富蝶及小西灣，改行東隧及直行 ...
907D個客量話你聽無條件拆線
ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-1 05:28
三隧分流前嘅產物
而家好心就執過行東隧先開線啦
開咗先執都好
起碼因為蝕錢逼執
如果執完先開
一個唔小心要搞多三年
本帖最後由 MANN1579 於 2024-11-18 17:41 編輯
907D
18/11/2024 (星期一)
7:05 am
大埔 往 小西灣
大埔段 : 9 人
白石角段: 47 人
乘客比例達 1 : 5
https://www.facebook.com/profile.php?id=61556007301782
MANN1579 發表於 2024-11-18 17:39
907D
18/11/2024 (星期一)
7:05 am
好心907D應該改爲白石角(博研路)開好過浪費大埔段空間,不過有機會要減到同正線同價下屎水實唔會制的.(咪當大埔區運車返去柴廠小休維修入油後夜晚泊街等二日再運去皇后山或蓮塘呢個無得入油維修區路線):lol
如果試辦週末班次，類似96模式，唔知有無得諗呢?