Dennis545 發表於 2024-11-18 21:27
如果試辦週末班次，類似96模式，唔知有無得諗呢?
冇,根本907D是被逼開線,點會同你加班?
MANN1579 發表於 2024-11-18 17:39
907D
18/11/2024 (星期一)
7:05 am
原來佢喺汀太路同307P嘅班次疊得咁緊要，咁大埔段其實都係執雞執生客而已。
舊墟太和點都唔駛五分鐘一班，睇嚟真係可以用907D同307P富蝶特合併，直接富蝶甚至鳳園開，直落新興廣福再出白石角，咁307P正班客量會平均啲，907D都唔駛圍住大元邨燒油 (當然行翻東隧更有效)。
JH_LE4612 發表於 2024-11-18 21:54
原來佢喺汀太路同307P嘅班次疊得咁緊要，咁大埔段其實都係執雞執生客而已。
舊墟太和點都唔駛五分鐘一班 ...
同意
一條繁時線，大埔段行足25分鐘得9個客，點睇都唔理想
白石角段客數其實算係咁，膠筒之前數307P，都係差唔多客量
學你話齋，鳳園又好，富蝶都好
做返啲307P唔到既客，出少少客托一托，應該已經達到標
同樣地，逆向啲班次
如果大埔持續無客，都可以考慮掃 教院/工業邨 直鏟 科學園
行唔行東隧就後話
castanopsis 發表於 2024-11-19 08:24
同意
一條繁時線，大埔段行足25分鐘得9個客，點睇都唔理想
白石角段客數其實算係咁，膠筒之前數307P，都 ...
307P/907D系列的盲點系大埔墟
重組如果有班次系入大埔墟/鳳園開/經運頭塘上吐公都會好過而加咁重複又冇客