東鐵線部份列車改以大埔墟站為總站
始終北上吸引力夠大即使東鐵羅湖/落馬洲站無2元都照搭佢 噚日夜晚已經爆哂鑊，經過旺角嗰一帶直通車總站，場面超級墟冚；火車九龍塘站北上9卡紅哂，大量留後，食正放工同北上人潮，跨張過長假期朝早。 識搭緊係喺上水「過冷河」;P
JX9097 發表於 2024-10-11 14:19
識搭緊係喺上水「過冷河」
上水都要上到車先得㗎
JX9097 發表於 2024-10-11 14:19
識搭緊係喺上水「過冷河」
粉嶺可以轉B7/79K去蓮塘
上水可以轉76K/276B去皇崗 長遠來說, 上水站應該擴建為3路軌車站, 類似旺角東站,
當羅湖站/落馬洲站需要人潮管制時, 可以以上水站作總站, 以免現時以大埔墟作總站影響到太和粉嶺上水居民. letter_li 發表於 2024-10-12 11:28
長遠來說, 上水站應該擴建為3路軌車站, 類似旺角東站,
當羅湖站/落馬洲站需要人潮管制時, 可以以上水站作 ...
土地問題﹐攪唔到。
長遠來講，應該興建深圳灣口岸鐵路 本帖最後由 Danny.lin 於 2024-10-12 14:42 編輯
letter_li 發表於 2024-10-12 11:28
長遠來說, 上水站應該擴建為3路軌車站, 類似旺角東站,
當羅湖站/落馬洲站需要人潮管制時, 可以以上水站作 ...
佢嗰噠地噉細，一層3軌都唔夠，可能需要學京急蒲田咁起3層4軌車站先夠用，但是架空起樓亦有太多問題要處置:dizzy: kei_hk 發表於 2024-10-12 11:45
土地問題﹐攪唔到。
理論上來講，可參考日本京急嘅京急蒲田站，通過疊高形式嚟增加月台。但係要考慮路軌、爬坡坡道等問題，另外建築以及通車后嘅噪音亦要另紙探討。