M722 發表於 2024-10-18 16:47
建議兩巴N307/N680往新界方向，過東隧後加停觀塘駿業里、九龍灣站後(不經觀塘繞道）入大老山隧道,方便通宵 ...
呢個方案其實唔差，亦都有唔少人講過，不過巴士公司做唔做係另一回事。
M722 發表於 2024-10-18 16:47
建議兩巴N307/N680往新界方向，過東隧後加停觀塘駿業里、九龍灣站後(不經觀塘繞道）入大老山隧道,方便通宵 ...
覺得呢個係可行建議
如果停到就唔駛九龍東等架處於疊加態嘅501S
kmb71k 發表於 2024-10-17 21:48
日間銅鑼灣成日塞車
會拖慢中西區行程
從而更令更多中西區客落地底
673因爲中環段有978關照的,若果307改革到603個款實會流走金鐘客直接火車見.:lol
kingkonghi 發表於 2024-10-18 17:23
覺得呢個係可行建議
如果停到就唔駛九龍東等架處於疊加態嘅501S
叔叔的501S行曬沙田,大埔,上水都撈唔起下N680,N307係觀塘缺乏夜市下入去盞搞.:lol
AtrHenu 發表於 2024-10-18 17:26
叔叔的501S行曬沙田,大埔,上水都撈唔起下N680,N307係觀塘缺乏夜市下入去盞搞.
...
唔係㗎，上次臨近2點想坐都滿人要焗住N293+N271返大埔
kmb71k 發表於 2024-10-17 21:48
日間銅鑼灣成日塞車
會拖慢中西區行程
從而更令更多中西區客落地底
我覺得平日上繁後同假日全日可以諗。
始終中上環的需求過咗兩繁後係少過灣銅，307去程落銅鑼灣可以吸返多啲銅鑼灣購物客。
另外返大埔其實都應該行返軒尼詩道同怡和街。
AE367 發表於 2024-10-18 18:55
我覺得平日上繁後同假日全日可以諗。
始終中上環的需求過咗兩繁後係少過灣銅，307去程落銅鑼灣可以吸返多 ...
怡和街運吉手好緊都唔係想入就入
依家停維園算係折衷嘅方法
JX9097 發表於 2024-10-18 20:11
怡和街運吉手好緊都唔係想入就入
依家停維園算係折衷嘅方法
最好回程學673P停一停百德新街(告士打道)個站再屈返出去或者直接內告不停站出舊狗房.(令到大埔來回都有車返銅鑼灣):lol
AE367 發表於 2024-10-18 18:55
我覺得平日上繁後同假日全日可以諗。
始終中上環的需求過咗兩繁後係少過灣銅，307去程落銅鑼灣可以吸返多 ...
怡和街真係免得就免
日日一大堆老細車雙行泊車塞住晒
M722 發表於 2024-10-18 16:47
建議兩巴N307/N680往新界方向，過東隧後加停觀塘駿業里、九龍灣站後(不經觀塘繞道）入大老山隧道,方便通宵 ...
N307原本去程全程50分鐘行完
而家加停英皇道同銅鑼灣起碼用多最少10分鐘
你想拉埋落觀塘
果度又要用多10分鐘
一單成個幾鐘先至行完
趕返工既真係多得你唔少
所以我從來都唔支持將新界東通宵過海車拉落觀塘