kmb71k 發表於 2024-10-23 00:32
501S本身都做唔住
況且我唔覺得九巴會俾城巴踩半隻腳做觀塘大埔通宵
就係因為獨立開條線唔夠客，所以先想叫 N307、N680 兜埋
如果唔係，直接開條 N74、N89 唔好咩？;P
asv98.kw131 發表於 2024-10-23 00:44
就係因為獨立開條線唔夠客，所以先想叫 N307、N680 兜埋
如果唔係，直接開條 N74、N89 唔好咩？
咁就搞到條線又要加時又要提早開車時間
最後就苦了一批中上環用家麻煩又要再早啲出門口
kmb71k 發表於 2024-10-23 00:32
501S本身都做唔住
況且我唔覺得九巴會俾城巴踩半隻腳做觀塘大埔通宵
都上過幾次報話超載，所以501S做唔住係間公司問題，同客量無關。
至於厹俾唔俾就睇佢點做㗎啫，佢自己唔肯去開東九大埔深宵綫，有人去建議N307做埋都合理，
再者大家都成日嘈N307客量唔好睇，加經多個有潛在客源地方亦都好正常。
avianwind 發表於 2024-10-17 09:17
東隧東廊線想停銅鑼灣就要入內告，停百德新街（eg.673P）或者景隆街
想更進取
以前停完百德新街要keep住行內告，而家唔一定
而家信和巴士線劃長咗，可以再進取啲，停完百德新街/景隆街，抽出巴士線，停返舊灣仔警署
咁就只係加百德新街/景隆街一個站就可以，如果停景隆街，就甚至可以連油站燈位都唔駛特登停
不過問題係銅鑼灣信和果部份早繁係相對冇咁塞，但臨近中午就反而特別塞
kwn1029 發表於 2024-10-23 12:20
以前停完百德新街要keep住行內告，而家唔一定
而家信和巴士線劃長咗，可以再進取啲，停完百德新街/景隆街 ...
可惜普遍司機即使只停景隆街都會照隊埋去油站
JX9097 發表於 2024-10-23 13:26
可惜普遍司機即使只停景隆街都會照隊埋去油站
有坐過兼試過
嗰架叫N118同N170
日頭交通太繁忙，過油站隊入兩條綫埋站也不易
superlo 發表於 2024-10-23 14:39
有坐過兼試過
嗰架叫N118同N170
日頭交通太繁忙，過油站隊入兩條綫埋站也不易 ...
坐690基本上都係入油站㗎喇
superlo 發表於 2024-10-23 14:39
有坐過兼試過
嗰架叫N118同N170
日頭交通太繁忙，過油站隊入兩條綫埋站也不易 ...
不過官方畫法都係要屈去停燈再駛過去
反而依家紅隧左多左巴士行U型橋過海
好似118都係劃經灣仔北過海
kay 發表於 2024-10-23 15:07
不過官方畫法都係要屈去停燈再駛過去
反而依家紅隧左多左巴士行U型橋過海
宜家坐118(不輪九城)，多數行U型橋條綫，見唔對路先屈返去灣仔北方向。
superlo 發表於 2024-10-23 15:14
宜家坐118(不輪九城)，多數行U型橋條綫，見唔對路先屈返去灣仔北方向。
但係早兩個月搭親118一至五17:00-17:45小西灣開出嘅厹班次，都係兜灣仔北喎