mak5052 發表於 2024-10-22 22:35
本年 RPP 有條朗邊至屯轉新線是招標的, 行公路, 中途只停紅橋及屯市
另外, 這是我建議的朗邊總站停站安排 ...
幾個問題
[*]好少會用雙坑做生坑，2條招標線如果係黃巴中，或者會夾埋用孖坑
[*]如無意外凱婷最後都會比返條鐵巴駁鐵，估計K68會由元朗公園搬過嚟，呢條比最短單坑都夠做
[*]長度最長單坑可以做中途站路線，要駁機場龍運雖然肯定有份，估計用A36或者E36A自轉一圈方式加中途站
[*]過海線應該走唔甩，只係九巴968元朗公園特定係城巴搵條969系自轉一圈比成個天水圍反檯話阻住地球轉
用天水圍路線加站定係拉總站線過嚟，睇下背後咨詢一出邊個反檯勁？
toyl 發表於 2024-10-23 09:19
幾個問題
[*]好少會用雙坑做生坑，2條招標線如果係黃巴中，或者會夾埋用孖坑
[*]如無意外凱婷最後都會比返 ...
回程就話啫, 去程有咩可能咁樣兜個圈呢?
加上元朗南北都係968做, 相信西都唔會例外
天水圍線，除左 69X 可以考慮雙向入朗邊，其他一律免談
如果借機會重組一下天水圍 3M 就更好
69M: 朗邊開，經洪水橋，天耀，天慈尾站 (即現時 69P 但延長至朗邊開)
269M: 天瑞開，經天秀路，嘉湖北尾站
265M: 天恩開，經天恆，濕地公園路尾站 (即現時 265P )
PF2802 發表於 2024-10-23 10:15
回程就話啫, 去程有咩可能咁樣兜個圈呢?
加上元朗南北都係968做, 相信西都唔會例外
我的建議是，只有往天水圍方向停朗邊，欖隧方向不停（如果在建天橋對面設站，則停靠該站），故此亦建議延長 68 充當接駁路線，同時也不建議 K68 過去以免又來一條 K54 損害中標者利益（無端來條 K54 搶 50M 客）
toyl 發表於 2024-10-23 09:19
幾個問題
[*]好少會用雙坑做生坑，2條招標線如果係黃巴中，或者會夾埋用孖坑
[*]如無意外凱婷最後都會比返 ...
其實黃鬼會唔會投朗邊都係個big Question（屯天線宜家兩家都唔敢入，更何況朗邊）
08x200-201 發表於 2024-10-23 12:19
其實黃鬼會唔會投朗邊都係個big Question（屯天線宜家兩家都唔敢入，更何況朗邊）
...
仲要公路直去屯轉……如果只做早繁單向老九會有利用價值會考慮既 (例如去到屯轉清客用嚟轉行260X/263)
GW5878 發表於 2024-10-23 10:32
天水圍線，除左 69X 可以考慮雙向入朗邊，其他一律免談
如果借機會重組一下天水圍 3M 就更好
69M: 朗邊開， ...
69X有更有意義嘅嘢做啦
又咁講，兩個option俾天南揀
一係放條線上去同265B重組
一係就攬住條總站廢線落去自轉
本帖最後由 08x200-201 於 2024-10-23 13:15 編輯
toyl 發表於 2024-10-23 12:55
仲要公路直去屯轉……如果只做早繁單向老九會有利用價值會考慮既 (例如去到屯轉清客用嚟轉行260X/263)
...
只可惜做就要做全日，仲要一次過食最少6部車仔，有咁的運力估計巴士公司寧願丟過去口岸
對黃鬼來講，朗邊拉出去招標的線路少，而且除了967/969外又無其他線路可以做配合（54區可以搭B3A/X一起做）
因此我估黃鬼好大可能會連標都唔想入（除非又有金蛋搭埋就另計，例如凱婷招標埋元朗（天水圍）去將軍澳？皇后山？（個人觀點））
mak5052 發表於 2024-10-23 12:10
我的建議是，只有往天水圍方向停朗邊，欖隧方向不停（如果在建天橋對面設站，則停靠該站），故此亦建議延 ...
K54其實條線無開錯
錯就只係錯在落埋屯市
整個屯門版富亨出嚟好好玩？
toyl 發表於 2024-10-23 09:19
幾個問題
[*]好少會用雙坑做生坑，2條招標線如果係黃巴中，或者會夾埋用孖坑
[*]如無意外凱婷最後都會比返 ...
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