rickywk 發表於 2024-10-27 12:01
豚馬總共有65抽車，朝早行2.8分，出緊52抽車。
若果行2.5分，應該要出58抽車，假切大圍同八鄉各保留1抽ho ...
朝早 2.8 係計埋兩班特車
不過 2.5 都應該係指緊計埋特別車／中途起載車，最繁忙路段玩到 2.5。我覺得佢唔會咁好死全線連續幾個鐘都玩 2.5。
jinjin2321 發表於 2024-10-28 06:55
有無機會第一城清客後 掉頭直接去啟德載客呢?
可能得散場頭幾車清完客會落返啟德，之後嗰啲落到去其實已經遲咗，清客需求已經冇咁高。
clivetock 發表於 2024-10-27 18:30
今日政府統一口徑叫人宋皇臺站行過去，係臨時措施定諗住以後都係咁叫？
...
今日唔係主場館搞活動，而係另一個細場，近宋皇臺。
AVBWU291 發表於 2024-10-28 11:35
可能得散場頭幾車清完客會落返啟德，之後嗰啲落到去其實已經遲咗，清客需求已經冇咁高。
...
之前煙花散場都有五班車第一城掉頭
啟德散場應該都容易有呢個數以上
Ricky403 發表於 2024-10-28 11:47
之前煙花散場都有五班車第一城掉頭
啟德散場應該都容易有呢個數以上
調完頭返廠嘛，冇謂喺石門至烏溪沙段浪費資源。
但今次講緊落埋啟德做第二單仲有冇必要。宋皇臺起載上第一城，清客調頭落返啟德，大約 40 分鐘，如果一個鐘真係清得哂人，我當你十班第一城調頭，應該得頭五班落到啟德仲用得着，其餘五班收車算。
HU6455 發表於 2024-10-26 23:31
果係側線連整多個波口方便進出都懶, 一個世界級既設計
起果陣佢唔知道有啟德體育園呢樣野？
就算要慳皮剩係起單邊側線單邊波口都應該係起係南行方向啦:L
AVBWU291 發表於 2024-10-28 12:10
調完頭返廠嘛，冇謂喺石門至烏溪沙段浪費資源。
但今次講緊落埋啟德做第二單仲有冇必要。宋皇臺起載上第 ...
非也，當日五班車全部做番第一城至屯門
尖東往屯門3.5分鐘時段去到22:30
第六班車開始只做一單就去埋烏溪沙
擺明第一城掉頭最大作用係加快回車番西行
JX9097 發表於 2024-10-28 00:32
正常應該會建議北行乘客去啟德，南行乘客去宋皇臺？
（當然唔可能100%嘅人會跟，但應該唔會塞爆月台上唔 ...
兩個站同一時間仍會服務民居，點分流兩個站都係同時要顧晒四邊方向，理論上做唔到指定方向去指定車站
咁啟德滿載去到宋皇台留後（或相反方向）係有可能，即使假設大部分觀眾跟分流安排，但本身兩站仍有居民乘客要等車
HV7025 發表於 2024-10-29 17:44
兩個站同一時間仍會服務民居，點分流兩個站都係同時要顧晒四邊方向，理論上做唔到指定方向去指定車站
咁 ...
居民就當然另計
冇理由，亦冇可能咁樣行前一個站同體育園啲客一齊上車
但呢個似乎政府冇考慮or直頭ignore咗
Quanta 發表於 2024-10-26 13:44
沙中線落格太多 超支得太勁
嗰時仲未完善選舉制度 再加嘅話就有機會拎唔到錢 ...
因為服務經營權模式
超支都係政府埋單