lsc04d11 發表於 2024-12-2 07:28
如果係咁叫少客到上左一線搜查嘅2蚊關愛（復康）巴士做就得啦
復康巴士又係一個浪費資助嘅項目，
班次少、知名度低又缺乏有效監管
政府識玩嘅當日就應該同$2計劃捆綁，
要補貼差額就要以提供到無障礙運輸服務做前提，
迫使營辦商協助共同承擔社會責任，
以同時減輕庫房壓力並善用社會資源
jacky03 發表於 2024-11-22 22:40
已經將所有問卷中嘅建議cap曬圖了
新線藍田至美孚：
見到258D上榜
呢個我唔太同意。
改 62x 或者更OK：因黃大仙、鑽石山、龍翔道往返屯門可以搭61x。
當然兆康-黃大仙／鑽石山要因此轉車，但兆康-屯門站一段往返觀塘全日車亦唔係根深蒂固地服務咗好多年...當年屯門公路轉車站可以幫到手。
kay 發表於 2024-11-30 08:35
但港大呢條友就無著墨係荃葵東九
反而青衣就擺去中九幹
單靠青衣, 有D doubt全日客量係咪夠玩條20MINS班次新線
如果只係繁時, 咁搵條X42C玩飽佢就得啦
特快無水食, 流水其實都無水食(呢度好多人都係咁講)
而家條中九幹就好似當日青沙咁, 其實中間快左一段仔, 但整體對巴士無咩大幫助
除非諗到D幾革命性既改線/走線出黎可以改變到主流搭車方向/習慣, 如果唔係服務都只能繁時村巴化
cz9328 發表於 2024-12-4 02:11
見到258D上榜
呢個我唔太同意。
改咗之後，班次會唔會仲疏？？有待觀察
stevechau 發表於 2024-12-6 15:24
單靠青衣, 有D doubt全日客量係咪夠玩條20MINS班次新線
如果只係繁時, 咁搵條X42C玩飽佢就得啦
前面咪有講城巴TOP 10成堆都唔係特快
其實common sense有咩討論空間