JX9097 發表於 2025-1-21 00:23
86...上游過兩次河都唔開胃
下游有72爭食（86比72更慢）
72爭食既問題唔係想像中咁嚴重, 係有客過底既, 但始終72南行唔行SKM&北河街果帶, 始終沿路有起碼一半客係唔坐86唔得的~
所以86疏車還疏車, 但上座率實際上無數字上咁差的~
天空之神 發表於 2025-1-21 09:48
其實 86 87 系
應該得 286C 賺錢(不過加埋 86C 相信都蝕)
如果286X都唔賺既話, 咁286C相信頂多都只係平手......
tomlui007 發表於 2025-1-21 09:57
如果做 大埔道，係咪可以令車程提速？窩打老道獅隧，青沙各有缺點……
...
er......做大埔道主要SKIP左SKM, 咁係呢邊提速係有幫助既~
但如果普通揸車從濱景富豪果邊計起, 其實行大埔道VS獅隧老龍落嘉頓, 時間上分別不大於5MINS
(手車唔好反而行獅隧會舒服少少添)
如果從沙市起計, 就一定係大埔道快D, 海皮都可以直篤尖山出黎
獅隧唔係慢, 只係無大埔道個入口位咁岩咁順路啫, 但我個人夜左開車係沙市出黎, 安全問題有時都寧願行獅隧instead of大埔道~
本帖最後由 XZ4201 於 2025-1-21 13:04 編輯
XZ4201 發表於 2024-12-27 11:00
突發奇想：如果將46x繁時全面分拆做46p/s，但葵涌/荔景跟返46x咁行到美孚，非繁維持不變有冇得諗，即係好似 ...
啱啱發覺，原來自己睇漏眼，48p沙田方向係唔停如心，不過都仲有我提議嗰條新線彌補🤓，即係荃灣段跟73x/278x行，並以如心做總站
Ricky403 發表於 2024-12-29 16:19
48P逆向唔太得
就算順向下繁西行都係坐滿然後大半荃灣站就落哂
係東行先好睇啲，青龍頭深井都坐到一半
死等48X嗰班應該係區內流水客？
stevechau 發表於 2025-1-21 10:17
如果286X都唔賺既話, 咁286C相信頂多都只係平手......
286X繁時只係識單向頂閘，行車時間又長
非繁兜美田美林對於顯徑嚟講有啲慢，反而回程就多返啲人，始終回程長廣上車都算快，去程就 :L
JF6839@88K 發表於 2025-1-21 14:23
286X繁時只係識單向頂閘，行車時間又長
非繁兜美田美林對於顯徑嚟講有啲慢，反而回程就多返啲人，始終回 ...
睇嚟286X都係應該獅出青入🤓
XZ4201 發表於 2025-1-21 16:00
睇嚟286X都係應該獅出青入🤓
要做返欽州街客倉同長沙灣獅出青入都係慢咗
沙田段都會有問題
沙田段顯徑開要美林屈返上獅隧
改美田開回程又要青沙兜顯徑先屈返上美林
佢條走線分明就係以青沙為中心...
JX9097 發表於 2025-1-21 09:27
87生完仔(87A/ B)之後同啲仔疊住行
同隔離86系又疊住石硤尾/ 深水埗邊皮
點都要有線上路
據說當年87,87A,87B石硤尾至大角咀段床疊屋式噤行就係想做沙市,大圍,沙角出福全街工廠船廠和碼頭轉船客,不過隨著後來該區工廠息微,搬船廠兼渡輪停辦加上部分路段又同81,86系列重疊所以咪衰退曬.:lol
XZ4201 發表於 2025-1-21 16:00
睇嚟286X都係應該獅出青入🤓
286X深水埗走線點可以獅隧出青沙入.:lol
btw,講到尾286ACX,287X呢堆揾笨掠水傑作表面上盤數係贏過昔日的87,87A,87B,86,86A,86B,86C,但都係揾埋都唔夠蝕.(尤其係豚馬可以直落三局出到美孚,西九龍下更加明顯);P