KE7066 發表於 2025-1-20 14:23
依家正常都係星期日開線，只要有服務就好少話星期一先開，就算有新屎坑效應明顯都唔止適用於 798 一條
V ...
或者咁講
將軍澳當年巴士氛圍，同宜家既土瓜灣無分別，年年都係削線cut班
798呢種大破大立既新線，行內係好震撼
啲區議員banner，無論建制定泛民，直程係鋪天蓋地level
宜家區議會咁完善，唔會再有呢啲嘢
你可以話巴士公司官方唔係做咗好多嘢
但條線宣傳少，唔係事實
我同意一條線差，點宣傳都無用
但攞798做例子證明證明唔需要宣傳
就....um....有欠公允
stevechau 發表於 2025-1-20 15:01
銘基又唔係多, 只係好慢好慢咁上緊, 同埋未有795X之前, 又真係唔為意行前D去埋奧海城果邊再返黎舊區可以 ...
宜家793全面流水化
行大埔道，間接孭住半個石硤尾>九商
計人口覆蓋，分分鐘多過行長沙灣道
如果以服務深水埗居民為目標，宜家走線係合理
黃金<>將軍澳 要線，俾條時間吸引既795X，好似會好過793
castanopsis 發表於 2025-1-21 08:04
宜家793全面流水化
行大埔道，間接孭住半個石硤尾>九商
計人口覆蓋，分分鐘多過行長沙灣道
但所謂揹住半個石硤尾既客量, 到頭來連青山道都比唔上, 咁點解唔踢佢出去欽洲街長沙灣道食更多客??
計人口, 只會計居住人口, 但明顯黃金果頭住宿區時段後仲有商業時段, 呢D已經唔係計居住人口能夠計得清既事~
而我既說法唔係只講比條795X, 而係就算795X改到順走, 793要做更多客都理應要踢埋落去長沙灣道
反正而家仲行SKM出去其實最大好處/用途就只係少客上落算最快出到太子, 但如果能夠上更多客, 我反而唔認為793要行最快既路, 而係同795X一樣應該行多客的路
咁當然, 而家行大埔道又無話唔合理既, 單純係唔夠好、唔夠多客啫
castanopsis 發表於 2025-1-21 07:56
或者咁講
將軍澳當年巴士氛圍，同宜家既土瓜灣無分別，年年都係削線cut班
798呢種大破大立既新線，行內係 ...
條線無料，無市場需求，人地點解主動幫你宣傳攞黎當自己政績？
11點半見到觀塘繞道795x東行唔夠十個
stevechau 發表於 2025-1-14 15:40
哦, 咁真係誤會晒~
擺唔擺美孚做順走我反而睇得好簡單
796C 多年前有上過區議會建議改落長沙灣道，深水埗區 ban 咗
ivan920 發表於 2025-1-23 14:05
796C 多年前有上過區議會建議改落長沙灣道，深水埗區 ban 咗
好似係果陣條線真係已經唔掂, 之後先比佢單邊行長沙灣道返黎
最初仲要行大埔道元洲街返黎, 時間&知名度上仲衰過行CSW道/LCK道
stevechau 發表於 2025-1-23 14:14
好似係果陣條線真係已經唔掂, 之後先比佢單邊行長沙灣道返黎
最初仲要行大埔道元洲街返黎, 時間&知名度上 ...
應該係深水埗擔心車流量問題，先唔畀佢郁
拆左793 同 795X，幾時有時機開返 比較受觀迎既 796C？
tomlui007 發表於 2025-1-24 10:28
拆左793 同 795X，幾時有時機開返 比較受觀迎既 796C？
你邊隻眼見到796C受歡迎?
定分係可以咁樣呃?