[經歷分享/報告]
[客量統計學] 795X 客量分佈及變化
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或者咁講
將軍澳當年巴士氛圍，同宜家既土瓜灣無分別，年年都係削線cut班
798呢種大破大立既新線，行內係好震撼
啲區議員banner，無論建制定泛民，直程係鋪天蓋地level
宜家區議會咁完善，唔會再有呢啲嘢
你可以話巴士公司官方唔係做咗好多嘢
但條線宣傳少，唔係事實
我同意一條線差，點宣傳都無用
但攞798做例子證明證明唔需要宣傳
就....um....有欠公允 |
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宜家793全面流水化
行大埔道，間接孭住半個石硤尾>九商
計人口覆蓋，分分鐘多過行長沙灣道
如果以服務深水埗居民為目標，宜家走線係合理
黃金<>將軍澳 要線，俾條時間吸引既795X，好似會好過793
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但所謂揹住半個石硤尾既客量, 到頭來連青山道都比唔上, 咁點解唔踢佢出去欽洲街長沙灣道食更多客??
計人口, 只會計居住人口, 但明顯黃金果頭住宿區時段後仲有商業時段, 呢D已經唔係計居住人口能夠計得清既事~
而我既說法唔係只講比條795X, 而係就算795X改到順走, 793要做更多客都理應要踢埋落去長沙灣道
反正而家仲行SKM出去其實最大好處/用途就只係少客上落算最快出到太子, 但如果能夠上更多客, 我反而唔認為793要行最快既路, 而係同795X一樣應該行多客的路
咁當然, 而家行大埔道又無話唔合理既, 單純係唔夠好、唔夠多客啫
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條線無料，無市場需求，人地點解主動幫你宣傳攞黎當自己政績？
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796C 多年前有上過區議會建議改落長沙灣道，深水埗區 ban 咗
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好似係果陣條線真係已經唔掂, 之後先比佢單邊行長沙灣道返黎
最初仲要行大埔道元洲街返黎, 時間&知名度上仲衰過行CSW道/LCK道
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拆左793 同 795X，幾時有時機開返 比較受觀迎既 796C？ |
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樓主
