JX9097 發表於 2025-1-21 00:20

violet 發表於 2025-1-20 23:15
寶琳路出旺角如果「路路暢通」應該行觀繞快過新清喎,深水埗就可能新清+龍翔道快
如果寶琳出發行翠林路+ ...

Google實時起點:馬油塘村巴士站
終點:亞皆老街/ 彌敦道交界


最快:經死亡交叉(較另外兩個選擇快3分鐘)

最短:經新清、亞皆老街(較另外兩個選擇短2公里左右)


ahken 發表於 2025-1-21 05:33

sunhoo 發表於 2025-1-20 15:22
其實維景灣畔應該俾街車付費穿過,一來增加屋苑收入,二來解決某些真正十萬火急嘅人嘅出行需求
...

而家有將藍應該冇人會咁俾錢吧?(除非兩條隧道死哂)

castanopsis 發表於 2025-1-21 07:42

KE7066 發表於 2025-1-18 22:23
你有見我落任何結論?連 memoryless 定義都搞唔清,實在唔知點討論落去

我自己拋個 x/2 + constant 嘅現 ...

不妨睇下人哋點樣解釋memoryless
https://math.stackexchange.com/questions/4742379/memoryless-property-of-probability-distribution

"Let's say you have already waited for 5 minutes (t=5). The memorylessness property means that the probability of the bus arriving in the next minute remains the same as before, i.e., 0.09516...≈0.1. The fact that you have already waited for 5 minutes does not affect the future probability of the bus arriving in the next minute."

既然現實入面既巴士,係有規律地20分鐘來一架
等咗19分鐘都無車,下一分鐘有車既機會率,係高過等咗1分鐘,下一分鐘有車既機會
呢個正正就係唔符合memoryless,定義清晰

你話等車時間係x/2+constant,我唔反對
但blog post攞咗現實數據出來,顯示個constant係大約2分鐘上下
變咗除非架車密到5分鐘一班,否則上面講緊既20/25/30分鐘一班,條數係好接近x/2,亦符合kc_loo既描述


你咁現實你路邊截的士更加唔會知 rate 係咩,無人話比你聽條街係某一個時間帶入面有幾多架的士出現

你唔知個rate係一回事
但數學上個rate確實存在,的士既分佈亦應該好接近poisson distribution
只要落場數一次,平均每小時有z架的士出現,就可以計到expected waiting time = x = 60/z minutes
重點係巴士同的士間距個distribution唔同


前面咪話咗 correlation not causation 我係問緊 not causation 係咪即係 independent event

你講到好似not causation就一定係independent event咁

前車同後車行車時間
有correlation,唔係causation,唔係independent event

sunhoo 發表於 2025-1-21 07:59

ahken 發表於 2025-1-21 05:33
而家有將藍應該冇人會咁俾錢吧?(除非兩條隧道死哂)

無錯,有將藍就唔使行澳景路

tkglobe 發表於 2025-1-21 09:59

sunhoo 發表於 2025-1-20 19:38
收貴D埋平衡到供應同需求

阿生,如果作為管理公司同埋業主,收幾多錢都唔會想開條路,呢個唔係收費嘅問題,而係管理嘅問題

stevechau 發表於 2025-1-21 10:33

sunhoo 發表於 2025-1-20 19:38
收貴D埋平衡到供應同需求

咁唔收唔供應咪唔使理會需求囉, 果度唔係公共地方黎條路都唔算係公家路, 反而更似一條消防通道黎~


當你住果度既時候, 問下自己點解要開晒自己條路比外來車輛隨意出入??
當你係法團, 又要管多條大數, 又要訖理多一瓣經常要搞既麻煩野, 有咩事仲要係我問題, 點解要開放??
當你係管理公司, 收多左又唔係自己真正袋多左, 事少錢多係做事原則黎, 有咩誘因比私人方??

stevechau 發表於 2025-1-21 10:34

sunhoo 發表於 2025-1-20 19:41
西隧收得貴過紅隧數倍嘅年代,又唔見因為貴而無人用?未有將藍嘅年代澳景路真係有條件收一個貴價嘅。
...

可以收幾多?? 收幾多先吸引到人地由唔願意轉為願意??
係咁意收$300次夠唔夠??

stevechau 發表於 2025-1-21 10:40

violet 發表於 2025-1-20 23:15
寶琳路出旺角如果「路路暢通」應該行觀繞快過新清喎,深水埗就可能新清+龍翔道快
如果寶琳出發行翠林路+ ...

但係我彩明出發嘛XDDD
果陣未有將藍, 真係開車甚至出門口前要睇定成條路邊度塞再去避
都試過幾次落樓果陣寶琳路通, 但去到山腳就上去果陣就塞死左
但果陣通常出去都係睇將隧>科大+彩虹>寶琳路, 邊條順就走邊條
slow is smooth, smooth is fast

stevechau 發表於 2025-1-21 10:44

JX9097 發表於 2025-1-21 00:20
Google實時起點:馬油塘村巴士站
終點:亞皆老街/ 彌敦道交界



無ga, 其實POLY果邊唔塞, 果邊點行都真係最快出到油尖旺......
前晚康城走, 都係將藍觀繞POLY連翔過海盈擺低人再慢慢塞返保安道, 去到海盈先22-23分鐘, 返到自己停車場先好似35MINS多D

但前提係, 唔睇GOOGLE MAP要記得邊D時段POLY果邊會少車囉

tomlui007 發表於 2025-1-21 10:48

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