本帖最後由 Ricky403 於 2025-1-14 19:36 編輯
kay 發表於 2025-1-14 19:31
做人野心當然要返D
順便KO D拎住條25-30分既線話客量唔差係度自HIGH
795X入荃灣仲唔夠野心？🤭
至於要開幾密班次咪城巴自己諗
反正荃灣衰極33B開30都坐到1/3車至1/2車
前言亦講咗我唔反對795X縮番半全日
但係城巴改得將軍澳走線，加上必然嘅地區阻力，唔認為佢會行呢步棋
Ricky403 發表於 2025-1-14 19:34
795X入荃灣仲唔夠野心？🤭
至於要開幾密班次咪城巴自己諗
反正荃灣衰極33B開30都坐到1/3車至1/2車 ...
似乎整體反應唔係好
個人心水行晒荔枝角道擺美孚
有站牌就拉得咁好
咁講20/22/971之類都可以拉
同紅鬼重疊仲少過795X
依家問題係睇美孚逆走蘇屋唔順眼
但偏偏荔枝角站收工出到客
好難直接放棄
一係就縮長沙灣總站(似乎無位)
一係就諗辦法順走之餘做返長沙灣+美孚
再搵總站
美孚的確無位
可以諗行貨櫃碼頭放葵芳南
點都比去荃灣易過關
Ricky403 發表於 2025-1-14 19:22
咁老實講長沙灣道真係癱嗰陣，你做旺角都一樣係咁先
甚至自從起咗座法院大樓後，西廊都唔係穩陣，或者咁 ...
旺角塞車主因都係旺角道/花墟多車倒灌
行西廊最少可以維景後靠右直行 塞得最少
就算落橋位會塞 但同長沙灣道果種大塞車計都只係小兒科
LAK2 發表於 2025-1-14 20:40
有站牌就拉得咁好
咁講20/22/971之類都可以拉
同紅鬼重疊仲少過795X
要擺放葵芳南倒不如上荔景擺麗瑤算
葵芳塞起車上來唔係人咁品:L
LAK2 發表於 2025-1-14 20:40
有站牌就拉得咁好
咁講20/22/971之類都可以拉
同紅鬼重疊仲少過795X
蘇屋只係純粹用嚟做總站擺車
醉翁之意旨在美孚同長沙灣
仲有既係795X應該好難改順走
西九龍走廊一落橋就係美孚
反方向上橋又停唔到長沙灣
除非諗住唔做長沙灣
想做美孚+長沙灣特快
而家走線似乎係比較理想既走線
kmb71k 發表於 2025-1-14 23:20
蘇屋只係純粹用嚟做總站擺車
醉翁之意旨在美孚同長沙灣
你明我明個個都明
係得一個人不爽
gu9434@24 發表於 2025-1-14 23:02
旺角塞車主因都係旺角道/花墟多車倒灌
行西廊最少可以維景後靠右直行 塞得最少
就算落橋位會塞 但同長沙 ...
旺角道倒灌
如果司機唔識走位，荔枝角道一樣係停曬喺度
對比起長沙灣道可能好少少
但以出現既頻率計，唔覺得會係決定定線時既重要因素
尤其本身塞車既方向同795X將軍澳客流相反
本帖最後由 hellomato 於 2025-1-15 10:42 編輯
kmb71k 發表於 2025-1-14 23:20
蘇屋只係純粹用嚟做總站擺車
醉翁之意旨在美孚同長沙灣
假如795X齋做美孚和長沙灣（荔枝角站）而且要“順走”，可以考慮以下這樣：
將軍澳開出到旺角後，改行連翔道，到興華街拐返出長沙灣道去荔枝角和美孚（936行法）
回程美孚兜入通州西街+甘泉街總站後排，入返蝴蝶谷道直上西九龍走廊。
總站考慮擺旭輝台；或者等紅鬼把心一橫要殺死46之後，拉上麗瑤
（不過直行葵涌道，貨櫃碼頭交匯處上荔景山，不經瑪嘉烈醫院、九華徑一段荔景山路）
LAK2 發表於 2025-1-14 20:40
有站牌就拉得咁好
咁講20/22/971之類都可以拉
同紅鬼重疊仲少過795X
22一直都有唔同站友出過拉線建議
不過又一城真係有客出，無地方畀城巴偷啲時間返黎
阻力細但城巴方面需要都細
其實下繁東行795X荔枝角站一帶真係有客嘅話
美孚至旺角都可以玩795式走線
呢個位從來唔係鐵板一塊
不過全日計要喺荃灣拉客就難免大部分時段放棄長沙灣