slsso 發表於 2025-2-5 09:47
唯一一條聯營線SP10都係走唔甩要鬧交
keep 住有客但唔使排
2025 年都仲要玩聯營，都唔知諗乜 :lol
tony1211 發表於 2025-2-4 22:21
承啟道+啟成街啲燈位食唔食得起啲散場巴士同的士，其實一出總站右轉宋皇臺道唔會更好咩？ ...
由上車去到上大老山用左20分鐘, 好有改善空間。
GR614 發表於 2025-2-5 10:46
2025 年都仲要玩聯營，都唔知諗乜
啲聯營活動線都係每次活動得一間公司做，唔明點解條SP10要一齊嚟。
tony1211 發表於 2025-2-5 12:49
由上車去到上大老山用左20分鐘, 好有改善空間。
車程從來都唔係檢討之列，只要上到車就話知你
本帖最後由 1320 於 2025-2-5 16:36 編輯
Qwertyad32 發表於 2025-2-3 20:00
EVS Customer Notice
SP5B增加免費轉乘952或962X
5B 明顯貴過 5A 太多 (6.1差距 , 掠水都要有限度.......:L , 你批車又唔係特別好坐過人), 仲未計5A 有月票支持.........唔係54區既人, 真係5A 先行
slsso 發表於 2025-2-5 09:47
唯一一條聯營線SP10都係走唔甩要鬧交
keep 住有客但唔使排
嚴格嚟講
傳統聯營過海線同相關分支（今時今日仲開得聯營就當係）
九龍區站頭站務應該係九巴站長/站務負責，掉轉未坐滿都可以踢得走佢🤣
ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-5 16:22
嚴格嚟講
傳統聯營過海線同相關分支（今時今日仲開得聯營就當係）
九龍區站頭站務應該係九巴站長/站務負 ...
邊個話有咁嘅規定，有自己公司工作人員梗係聽自己人啦，就算係平時一般路線，都係聽返自己公司指示為先
1320 發表於 2025-2-5 16:21
5B 明顯貴過 5A 太多 (6.1差距 , 掠水都要有限度....... , 你批車又唔係特別好坐過人), 仲未計5A 有月票 ...
掠水之後將屯市客倒晒落5A
5B自己就得返菁和田獨市明顯唔夠客
呢下真係幫唔到屎水
但佢肯減價+宣傳直插屯市我相信應該搶到唔少5A客，始終5A去屯市之前要兜VIP
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-2-5 18:02 編輯
tkglobe 發表於 2025-2-5 16:29
邊個話有咁嘅規定，有自己公司工作人員梗係聽自己人啦，就算係平時一般路線，都係聽返自己公司指示為先 ...
聯營過海線站長喎
啟德係九龍定港島？就算七欖 聯營嘅117R理論上都一樣
（當然講緊technically）
//大部分聯營路線於港島的站長室（如有的話）由城巴管理，九龍／新界的站長室由九巴管理。以101線為例，九龍區裕民坊總站屬九巴管理，而港島區堅尼地城總站則屬城巴管理。為同時兼顧兩間巴士公司利益，九巴站長需同時安排城巴車輛在城巴時段出車，而城巴站長則同時安排九巴車輛在九巴時段出車。
tkglobe 發表於 2025-2-5 16:29
邊個話有咁嘅規定，有自己公司工作人員梗係聽自己人啦，就算係平時一般路線，都係聽返自己公司指示為先 ...
了解既,可能下次由警察指示
:lol