kay 發表於 2025-1-20 08:24
九巴係收車專家10幾年前都係咁玩不過當年脫班率拉高左
鬼車多
273咁短 都要整華明總站出田心球場起載鬼車
qualcomm 發表於 2025-1-20 10:17
B1 at least 40 buses from 2100
B1依家已經玩到4廠拉車...但仲係爆緊煲....可想其他線拉得一部得一部....
leefung 發表於 2025-1-20 12:12
B1依家已經玩到4廠拉車...但仲係爆緊煲....可想其他線拉得一部得一部....
所以點解老九要272K 同272A 合併
582 你咁想入來, 拿拿趕俾你舔D 了
唔好阻我調部車上B1
運輸署好應該出手管一管... 要求B1跟返時間表開車(天水圍最密8分鐘一班，元朗最密12分鐘一班，每班一輛巴士)
再咁落去成個香港都搞彎哂
Ohm 發表於 2025-1-20 14:14
運輸署好應該出手管一管... 要求B1跟返時間表開車(天水圍最密8分鐘一班，元朗最密12分鐘一班，每班一輛巴士 ...
如果跟時間表開車，繁忙時間排隊人龍會倒灌返去入境大堂
本帖最後由 Ohm 於 2025-1-20 15:01 編輯
andy92 發表於 2025-1-20 14:34
如果跟時間表開車，繁忙時間排隊人龍會倒灌返去入境大堂
唔想排長龍嘅人自然會轉去交「過境稅」或者索性減少上深圳，既可保障本地有合理巴士服務，又可促進市民留港消費
而家B1就係開得太密，一車車人送哂上深圳使錢，又拉疏哂本地其他路線，減低咗其他市民本地出行意欲
Ohm 發表於 2025-1-20 15:00
唔想排長龍嘅人自然會轉去交「過境稅」或者索性減少上深圳，既可保障本地有合理巴士服務，又可促進市民留 ...
口岸線運吉會評估巴士公司清客能力
無得HEA
先有依家要額外籌車問題
不過B1咁好搵
就唔好搞埋D B9A
疊埋心水靠B1咪算
08x200-201 發表於 2025-1-20 10:43
一看就知道屯廠收車保B1/B9啦。。。。。。58X雖然話轉得B3x但係B3x係對頭去做 ...
琴日情況係邊 B1 同 B9 就要減少派車果隻，唔好下下都覺得係收車保 B。
Ohm 發表於 2025-1-20 14:14
運輸署好應該出手管一管... 要求B1跟返時間表開車(天水圍最密8分鐘一班，元朗最密12分鐘一班，每班一輛巴士 ...
當 B7 B8 少福田成大截都係開緊 7 同 4-5 分鐘一班清客果陣，
如果 B1 開表列，我諗深圳又準備同中聯辦投訴香港辦事不力嫁啦。
雖然運輸署已經做左野限制左 B 線派車數目，
特別係 B1 都派少左成打車。
Ohm 發表於 2025-1-20 14:14
運輸署好應該出手管一管... 要求B1跟返時間表開車(天水圍最密8分鐘一班，元朗最密12分鐘一班，每班一輛巴士 ...
如果係咁,應該會出晒事同埋有大量投訴.