FBI2 發表於 2025-1-20 21:06
如果係咁,應該會出晒事同埋有大量投訴.
然後個口岸日日都有鹹魚開司機同維站拖
Ohm 發表於 2025-1-20 15:00
唔想排長龍嘅人自然會轉去交「過境稅」或者索性減少上深圳，既可保障本地有合理巴士服務，又可促進市民留 ...
香港而家乜都差過人，對於一個sunset緊既地方仲留係度做乜？
dennis28a 發表於 2025-1-20 20:33
琴日情況係邊 B1 同 B9 就要減少派車果隻，唔好下下都覺得係收車保 B。
B9我覺得係多車左，所以我係蓮塘都寧願上B9，因為B7和B8根本要等幾班車先上到。
至於B1，開少d車都可以，只要keep住元朗站和福田關長期拖卡開密車就ok，唔駛下下行到山水樓。
Ohm 發表於 2025-1-20 14:14
運輸署好應該出手管一管... 要求B1跟返時間表開車(天水圍最密8分鐘一班，元朗最密12分鐘一班，每班一輛巴士 ...
小紅書治港
你懂的
呢度有版友都好鍾意拎河北人嘅批評嚟轉載
你話佢分分鐘話你反中亂港添呀
Ohm 發表於 2025-1-20 14:14
運輸署好應該出手管一管... 要求B1跟返時間表開車(天水圍最密8分鐘一班，元朗最密12分鐘一班，每班一輛巴士 ...
B1玩到5分鐘同一時間開5架車...你玩12分鐘一班? 想第二日上A1
FBI2 發表於 2025-1-20 21:43
B9我覺得係多車左，所以我係蓮塘都寧願上B9，因為B7和B8根本要等幾班車先上到。
至於B1，開少d車都可以 ...
B9開得密,只有半車客仔...但B7B8坐到頂閘先開....
本帖最後由 andy92 於 2025-1-21 09:43 編輯
FBI2 發表於 2025-1-20 21:43
B9我覺得係多車左，所以我係蓮塘都寧願上B9，因為B7和B8根本要等幾班車先上到。
至於B1，開少d車都可以 ...
其實深圳灣通左地鐵，福田會展中心返屯門經深圳灣過會快少少
至少唔駛再行福田關條長天橋同排 B1 蛇餅，車費相近但舒服好多
假日晚飯後 ETA 見 B3 開 10 分，B3A 開 6 分，B3X 開 5 分
唔駛等好耐都上到車，長遠應該會分走原本搭開 B1 既屯門客
leefung 發表於 2025-1-21 08:37
B1玩到5分鐘同一時間開5架車...你玩12分鐘一班? 想第二日上A1
平日B8真係同你開12分架，最少排3班車先上到車，TCU投訴爆晒廠。
dennis28a 發表於 2025-1-20 20:38
當 B7 B8 少福田成大截都係開緊 7 同 4-5 分鐘一班清客果陣，
如果 B1 開表列，我諗深圳又準備同中聯辦投 ...
尤其是之前元朗區議會一直要求B1分拆，屯門區又想44B、44B1入去，就知道需求龐大。
FBI2 發表於 2025-1-21 09:41
平日B8真係同你開12分架，最少排3班車先上到車，TCU投訴爆晒廠。
平日日間嘅B8真係唔多夠載...
早兩個星期某個平日十二點尾喺香園圍等B9，見到B8已經排咗起碼百幾人，
然後頭車就派架82XX嚟，結果當然係留後啦，下一班車就要12分鐘一班，
之後先變返10分鐘一班。
其實有時唔係好明運輸署表列時間表同實際時間日日都差成截，
點解仲唔更新一下個時間表...