dennis28a 發表於 2025-1-21 23:48
搵留篇舊文咪有答案
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1130539&extra=&o ...
updated link:
https://www.cedd.gov.hk/tc/our-projects/major-projects/index-id-123.html
FBI2 發表於 2025-1-21 09:41
平日B8真係同你開12分架，最少排3班車先上到車，TCU投訴爆晒廠。
如果B8比老九做...情況就唔同...
老九點都比到幾部車落去打杖..但城巴就唔得
所以就算投訴到爆...佢都改唔到....
FBI2 發表於 2025-1-21 19:12
2架一齊開搞唔掂，起碼要1天水圍+2元朗先得，否則條龍永遠清唔到，逼到上關口位。 ...
4-5連發原因係唔想塞到封橋.....
因為高峰期5分鐘已經有3-400人去等B1
leefung 發表於 2025-1-22 13:25
4-5連發原因係唔想塞到封橋.....
因為高峰期5分鐘已經有3-400人去等B1
我個個星期搭四五次B1，我點會唔知？
leefung 發表於 2025-1-22 13:18
如果B8比老九做...情況就唔同...
老九點都比到幾部車落去打杖..但城巴就唔得
所以就算投訴到爆...佢都改 ...
落馬洲福田口岸一條巴士線紅巴點玩都得
香園圍巴總設計, 唔容許同線兩車同時上客
而家沙田大埔街坊知道B8密密開, 寧願等多班有座位, 開車時企位未充分利用
limited 發表於 2025-1-22 14:06
落馬洲福田口岸一條巴士線紅巴點玩都得
香園圍巴總設計, 唔容許同線兩車同時上客
而家沙田大埔街坊知道B8 ...
其實個巴總仲有好多改善空間...
加多幾個位都唔係問題....
只係政府肯唔肯做...
另外B7/8可以用流動機拍卡上客...咁上客效率會好左...
咁亦可以變相密多1分鐘班次....
limited 發表於 2025-1-22 14:06
落馬洲福田口岸一條巴士線紅巴點玩都得
香園圍巴總設計, 唔容許同線兩車同時上客
而家沙田大埔街坊知道B8 ...
始終 B8 算係長途線，好多客都唔願企位，清客清得慢
andy92 發表於 2025-1-22 15:45
始終 B8 算係長途線，好多客都唔願企位，清客清得慢
B8 開多D大埔特仲好, 回車快, 又好賺
位位$18.1/$9.1, 邊有人落車會拍多次卡呀.
真心，巴士公司根本唔夠人，呢個先係重點
ivan920 發表於 2025-1-23 18:14
真心，巴士公司根本唔夠人，呢個先係重點
就嚟變bot咁講：287、HK1、230R?