ricky 發表於 2025-1-22 21:48
最欣賞係373回程過海走線，佢應該係咁多條過海線最快去紅隧過海的一條。
所以有固定月票客由港島搭到紅隧落車
以前就系因為373 慢，所以有373A, 即現時的978線。 978成功，373系應該收皮。 978 因東鐵過海少左客。 978，373 都系一樣， 要快一定唔坐佢。
hoaaa 發表於 2025-1-23 23:48
以前就系因為373 慢，所以有373A, 即現時的978線。 978成功，373系應該收皮。 978 因東鐵過海少左客。 978 ...
聯和墟天平有 673
咁大窩西點處理？
本帖最後由 kitarolo 於 2025-1-24 08:00 編輯
天空之神 發表於 2025-1-22 12:16
幾時會插支旗入沙頭角定坪輋
而家 373 做到既野幾乎 673 都得
上多一級都係收多八毫
277A就話貴277X達$4.9
格硬兜夠65公里上游無人搭
當然,搭得呢啲線嘅常客
唔少係月票使用者
天空之神 發表於 2025-1-23 23:55
聯和墟天平有 673
咁大窩西點處理？
按照70變271P、70X變74C/D做法，應該係搵307開分支去啃咗佢:lol
busnrail_fans 發表於 2025-1-24 10:06
按照70變271P、70X變74C/D做法，應該係搵307開分支去啃咗佢
獨贏變聯贏都已經唔可能啦
hoaaa 發表於 2025-1-23 23:48
以前就系因為373 慢，所以有373A, 即現時的978線。 978成功，373系應該收皮。 978 因東鐵過海少左客。 978 ...
https://www.legco.gov.hk/yr2023/chinese/subleg/negative/2023ln134-c.pdf
根據路線表令
673 673A 屬於 373 的特別班次
當然呢樣嘢要修改唔難
對票價與乘客亦唔會有影響
哪怕373再進一步縮範圍/班次
下繁成條摺咗佢算啦，加返 307 系免費轉 73/A/B 好過。上繁可以留返條線嘅。
倒不如張條線縮到九龍坑開，經林村/錦上路/大欖西隧過海，一來食左NR918，二來插定旗，錦上路發展緊，多多少少都要過海線，三來食得NR918，就開多條食埋NR917