tomlui007 發表於 2025-1-23 15:53
不如話 長身巴士反而不於上車門 同 輪椅位之間整座位，仲有果個小型行李放置位？拆矮果個位擺返 4張6張座 ...
前軸上整坐位﹐做法只能用矮版E400﹐前後對坐﹐否則通道唔夠闊過輪椅。
但又會引伸另一個問題﹐就係會令前門縮細﹐否則向前的位置沒有放腳位/樓梯級。
除非﹐你要再加長前跨﹐有如正常版的E400。
但當前跨加長﹐會唔會再引伸其他問題﹐例如行車轉向問題/底盤設計佈局問題/無位收藏機械設備......﹐又係一個迷。
自第一代低地台車的出現﹐我唔相信廠家/巴士公司無想過前軸安置座位的問題。
最好架架跟TU8948嗰啲咁，水塘有咁大得咁大，又放便企位之餘，又可以擺啲婆仔至愛嘅買餸車，唔使再佔用輪椅停放處，搞到有衝突~
加密班次、改善服務，咁就無論真頂閘定假頂閘都唔會發生✌🏻（直過直男）
tomlui007 發表於 2025-1-23 16:20
整單人位，變左好少位，無咩幫助？
如果係e400的整法﹐單人位及雙人位﹐根本無分別。
你可以留意e400 的2邊位﹐一邊係單人座﹐另一邊係隻人座。
2邊都要整個放腳位/梯級﹐這樣就直接佔用前跨的空間。
結果就一係縮細前門﹐一係就加長前跨。
當影響到前跨的長度/前門的闊度﹐要考慮的問題就唔係這樣簡單了。
水塘位只係中間企多d人 班人都唔會行入去
一係學對面岸馬交咁整三門，但個人覺得係香港係唔work
ccchhhuuunnn 發表於 2025-1-23 16:16
加密班次、改善服務，咁就無論真頂閘定假頂閘都唔會發生✌🏻（直過直男） ...
#曲
把所有路線upgrade到 P線﹐咪解決晒假頂閘的問題囉。
到時大家上唔上到車﹐路面增加了幾多巴士營運令到塞車﹐就係另一個問題。
tomlui007 發表於 2025-1-23 15:56
香港仲未整 長陣巴士好似電車咁整 雙梯？左邊車尾有多條梯上落
整雙梯﹐載客數目會更蝕:L
一條樓梯﹐上層下層加埋﹐最少唔見8個位。
除非車尾尾軸之後新加一隻落車門﹐兼且部車只係會行大流水線。
這樣﹐就有得研究這個設計有沒有正是效果。