kei_hk 發表於 2025-2-3 10:14
固定收費﹐本身就係一個炸彈。因為政府唔會定期檢討這個金額﹐兩三年之後﹐這個金額又脫晒節。
再加上﹐政 ...
政府會唔會定期檢討都係政府自己訂嘅啫（let's say巴士公司申請加價嘅時候一併檢討）
不過按收費提供折扣亦絕對可以考慮
咁就維持番平線平啲，貴線貴啲
但唔該巴士公司都要維持番平線喺一定嘅服務水平
否則平線下下減到30+分鐘一班，其實都係推緊啲客去坐貴線
JX9097 發表於 2025-2-3 10:59
政府會唔會定期檢討都係政府自己訂嘅啫（let's say巴士公司申請加價嘅時候一併檢討）
不過按收費提供折扣 ...
如果政府真係有思維去做檢討﹐就唔會咁多年來都係$2啦:L
如果唔係財赤幾年﹐都唔會有人提出要檢討 $2啦。:L
大X把政府收費﹐都係N年無檢討過啦。:L
這堆收費要按番 "用者自付" 形式收費(即無補貼)﹐都係勁大鑊﹐將會好多年都要年年加(將加幅分散多年)。:L
仲玩固定收費?
只係不停把這個炸彈推前﹐只要一段時間無去理(包括政府話體恤大眾唔調整)﹐就即係睇下幾時爆發囉。
直接按固定折扣率﹐真係可以講一勞永逸。
交通營辦商加價﹐受惠乘客一樣要支付多些少﹐唔駛所有加幅政府食晒。
而且﹐提供一個誘因給予受惠乘客﹐減少長車短坐的情況。
對有兩蚊計劃嘅用家, 其實如同被派張免費證巴士公司員工一樣
搭乜車都係定額, 佢地真係唔會有誘因去揀車坐, 係好自然嘅事
如果限時限優惠金額限次數, 呢樣嘢會易入口好多,
而且要開返個定期檢討機制
仲有就係, 要杜絕一啲不正當使用問題,
例如速遞公司用$2計劃叫員工狂搭車送件,
以及某啲公司將家屬證退休證轉用$2呢類玩法,
同時將樂悠卡剔出交津計劃, 避免double benefit,
而且就係要加強濫用/轉手使用罰則, 明文打擊不當使用行為
所以我好睇好財爺夠GUTS去開口講必定要檢討呢個問題,
今日太公報都開始出聲了
如果政府你依家過往五年攞咗權, 唔去使用返正確權力去做返正確嘅事,
政黨講兩句你就縮, 咁政府你攞個權返自己手度做乜,
到時唔該各議員都要同舟共濟, 幫政府解釋嘛,
咁先係完善地區治理, 北方都係咁啦
kei_hk 發表於 2025-2-3 11:20
如果政府真係有思維去做檢討﹐就唔會咁多年來都係$2啦
如果唔係財赤幾年﹐都唔會有人提出要檢討 $2啦 ...
我唔係反對將個機制轉做折扣
（唔使咁大反應開我波嘅）
轉折扣最大問題係點樣令市民（尤其是既得利益者）接受
因為一路都畀開$2嘅時候，忽然間要畀多啲一定有反對聲音
一係就有整個grace period，let's say今日拍板5年後改
咁現時60-64歲享用緊樂悠卡嘅人唔會「忽然冇咗優惠」
65歲或以上長者亦有時間去「接受呢個改動」
JX9097 發表於 2025-2-3 11:42
我唔係反對將個機制轉做折扣
（唔使咁大反應開我波嘅）
其實我都唔明大家對2蚊坐車咁大反應做乜，而家由治及興，啲政策點做我哋蟻民有咩資格出聲，等上面班人諗掂佢啦，国安幾百億我哋都冇權出聲話浪費，2蚊搭車區區嗰幾十億我做乜要理？
WR309 發表於 2025-2-3 11:29
對有兩蚊計劃嘅用家, 其實如同被派張免費證巴士公司員工一樣
搭乜車都係定額, 佢地真係唔會有誘因去揀車坐, ...
家屬退休證又唔算 "不正當使用"，只係巴士公司唔去幫政府慳錢
員工福利係補貼員工 / 家屬搭車車費，佢本身每程比緊 $2，所以巴士公司補貼 $2
其實$2車頭一輪可以唔加價住, 減少受資助既路線, 由其係A/B線以及羅湖過關開始, 起左步先再慢慢搞
JX9097 發表於 2025-2-3 11:42
我唔係反對將個機制轉做折扣
（唔使咁大反應開我波嘅）
65+ 的群組﹐唔一定會支出多左的:$
不過﹐如果一年半載都實施唔到﹐我就唔敢這樣講。
假設﹐真係25%折扣﹐現時仲有唔少 $8 以下的路線﹐這些全部都可以慳到錢的。
$2加價﹐應該都係社會的共識。
60-65有$2﹐亦係社會有爭議的事。
所以﹐改革都可以講係事在必行。
以 $15 的長途線來講﹐其實都只係 $3.8 (四捨五入)﹐$10 的中程路線就 $2.5。
這個加幅﹐合理的。
而 60-65 這個群組﹐其實補貼會一定比 65+ 為多。
完全基於補貼差額係以成人收費去計算。
收為 50%﹐政府的補貼會比現時少。
而且﹐這個群組唔少人都係在職人事﹐相信有能力應付這個加幅。就算再加入一些限制﹐例如使用總次數 or 不會納入交通補貼計劃﹐都可以考慮。
係唔係要cut 60-65 這個群組的補貼﹐我覺得又沒有太大必要。
個人見解﹐我只為當係為老年儲定一些錢(節省的車費)﹐為日後退休生活做準備。
我唔係反對將個機制轉做折扣
（唔使咁大反應開我波嘅）
你自己想多左啦。:L
JX9097 發表於 2025-2-2 20:04
畀咗出去好難完全收哂
一係就變梯級制
60-64 maybe畀$5
60-64半價，65以上再睇$2定係轉兩折。
本帖最後由 JX9097 於 2025-2-3 16:32 編輯
kei_hk 發表於 2025-2-3 12:10
65+ 的群組﹐唔一定會支出多左的
不過﹐如果一年半載都實施唔到﹐我就唔敢這樣講。
再detail啲（或者減輕反對聲音）
都可以考慮每年折扣率遞增
去到65歲同檢討後嘅收費睇齊
Let's say
60歲半價（50%）
61歲收四成半（55%）
62歲收四成（60%）
63歲收三成半（65%）
64歲收三成（70%）
65歲或以上收兩成（80%）
津貼金額封頂（可以以每程計，或者每日計）
另外過境/ 機場線exclude咗佢
（呢度要諗諗「政治正確」）