LN9267 發表於 2025-2-17 10:00
始終當時政府說過，希望透過這些觀光路線幫補專營巴士公司令其他日常路線票價加價壓力和加幅降低，所以就 ...
既然可以讓專營巴士靠非專業務來平衡營運，咁一於送埋的士牌比佢？送埋條鐵比佢？送埋渡輪同航空牌照比佢？
JX9097 發表於 2025-2-17 10:35
條671都做到一pat屎咁
仲整多條629上山？
671x開早繁南行，會有一定市場。黃竹坑就業崗位不斷增加，而由觀塘綫搭鐵要轉三次。
nwfb94A 發表於 2025-2-16 23:54
今日見到有架開頂操車
香港仔大道入咗香港仔，上石排灣再落返洛陽街再左轉出巴士總站方向 ...
上石排灣咁好玩？
冇諗過石排灣都有一日可以成為返旅客恆常路過嘅地點
GD1570 發表於 2025-2-17 10:31
629其實應該要做嘅係改革
例如開一啲由口岸出發直往海洋公園嘅班次，
但目前真係唔好妄想可以有專營巴士可以由口岸直達市區先（除咗港珠澳）
其實可以629取消，由A17取代。A17在海洋公園有站，不過就要繞經南風道先到海洋公園。亦可以考慮把A17轉型。
ryumew 發表於 2025-2-17 10:33
重用629變做隧巴南區到安達臣好過
人哋個情誼結就係去海洋公園嘅 629 吖嘛:L 否則我開任何一條線都可以叫 629，而家呢班靠情誼結留低嘅 629 就唔使留啦
本帖最後由 GD1570 於 2025-2-17 12:14 編輯
asv98.kw131 發表於 2025-2-17 11:55
但目前真係唔好妄想可以有專營巴士可以由口岸直達市區先（除咗港珠澳）
...
咁又唔好用妄想:lol，大家討論吓姐。
城巴依家喺港珠澳香港口岸、深圳灣口岸及香園圍口岸有提供邊境客運服務。
其實只要喺星期六日及公眾假期朝早開一班南行，傍晚再開一班北行，
其實又真係唔係用太多資源嘅，亦都可以叫做拓闊吓客源。
(雖然已經有跑狗有做緊)
依家仲要話畀多$1500可以提早30分鐘去睇熊貓，
更加應該提供吓啲直達車畀旅客，
熊貓經濟嘛。
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-2-17 12:19 編輯
GD1570 發表於 2025-2-17 12:13
咁又唔好用妄想，大家討論吓姐。
城巴依家喺港珠澳香港口岸、深圳灣口岸及香園圍口岸有提供邊境客運 ...
從來就唔係資源問題，客量亦都唔係問題，就係跑狗嗰邊有問題咋嘛
否則，口岸線就唔會得而家嘅 B1 - B9。
976 系列 (包括節日限定，特登俾人返口岸嘅 176R 976R 976S) 都只可以去到新田，唔可以直接踩入口岸，你就知道阻力喺邊度。
JX9097 發表於 2025-2-17 10:32
香港人仲有幾多會入去海洋公園
我就隨時10年以上冇入過去
小弟每年都去
（生日免費😅）
不過做鐵記，點會比錢搭629
以前都係70隧道口落車行入去算數
講開摩天輪個LOOP
最近見個入口位有工程縮到得返一條線
星期日見都幾塞下