stevechau 發表於 2025-2-21 16:56
好難講, 真係睇西九果邊出口通車後咩環境先知
行中九幹比起老龍少左站開開停停, 更少左堆爬斜慢車
單單係 ...
行老龍前例必睇香港出行易，睇下有無炒車，老龍真係好易炒，一炒大少少就塞死
感覺上老龍係特別易炒車
Toz 發表於 2025-2-21 16:58
行老龍前例必睇香港出行易，睇下有無炒車，老龍真係好易炒，一炒大少少就塞死
感覺上老龍係特別易炒車
我自己揸車果陣行唔行老龍, 開車前都望望google map先再決定啦
易炒係因為右邊個個貼前車貼到盡, 但又唔知幾時重DUP
左中線D重型車扒斜扒到停係度咁滯, 唔止老龍, 連之後呈翔蝴蝶谷都係咁
以前仲會日日揸車長沙灣<>九工返工, 老早已經唔會行老龍, 寧願開開停停走太子道西仲快得多
(但心裡係希望人人都行老龍塞爆果邊, 咁我呢邊先會KEEP住暢通:lol)
tkglobe 發表於 2025-2-21 15:06
你不如諗吓798究竟靠咩客先啦，基本上淨係做沙田站一站，唔係一定有新路有新服務就會有新客源，我差唔多 ...
主要分兩大類客
1. 去行街/探親朋 - 而家去荃葵比起去沙田車程長太多，如果可以開到經中九幹的將荃綫，係應該可以吸到客的
等於261，263，264R由假日綫開始慢慢做到變全日綫咁
2. 轉東鐵/口岸綫北上
而家深圳灣開咗地鐵，去玩的option更多，話唔定將軍澳(+觀塘)<->大西北的路綫可以吸到北上客源
cnquate 發表於 2025-2-21 11:42
因為 33 33X 車費唔同
33 $11.0
33X $15.0
咁好pay 咁狼死直接登頂
天空之神 發表於 2025-2-21 19:08
33 $11.0
33X $15.0
比多4蚊先行得中九幹
咁33真係無得搬
而且33可以打後一段時間都唔駛大改
不過MTR兩邊最長先13蚊
反而九龍灣同油塘只係差0.2
天空之神 發表於 2025-2-21 19:08
33 $11.0
33X $15.0
難怪會特登開條線 運吉又肯比佢收到15
佢龍翔塞車個段如果避得開 呢15蚊又真係抵比
Toz 發表於 2025-2-21 14:56
將軍澳要經牛頭角道做民居有幾個玩法，學93A去到協和街改為學13X行康寧道振華道，或學13D落山去牛頭角道
...
如果好似你咁講觀塘段跟13X行，咪可以做咪九龍灣商貿區再上中九幹？即係雙向客源了
題外話，點解33X不試吓延長荃灣總站呢，例如可以去下愉城
中九幹與其諗向北行 , 倒不如出到油麻地向南行
不過咁就會離哂題
樂仔〞 發表於 2025-2-21 20:39
中九幹與其諗向北行 , 倒不如出到油麻地向南行
不過咁就會離哂題
都係果句，向南行除咗出尖沙咀落廣東道，否則根本無快過。
795 依類自殺公轉，純粹係插旗加倒車落海。
不如大家諗下 970、970X 由油麻地行去西隧口要幾耐？