本帖最後由 DC3938 於 2025-3-3 22:22 編輯
FBI2 發表於 2025-3-3 21:57
看來沙田又成功交一部車上公海
去左72A，該組織在另文話72A亦在當日上午加一班！
近年新開嘅巴士路線咁鐘意玩「逆走」
啲好嘢87C,286D就搞極都唔開，走去開埋啲垃圾載空線81X,T80
改到咁都用81？叫287S合理啲掛（號碼膠上身XD）
Crispy 發表於 2025-3-3 22:53
啲好嘢87C,286D就搞極都唔開，走去開埋啲垃圾載空線81X,T80
唔係有人提，都已經唔記得呢壇嘢原來係21/22年有提過，仲以為係今年突然間爆出嚟嘅東東。睇睇下87C拖接近兩年，原來係小巫見大巫，佢咁樣拖法，有客都比佢拖到走哂啲客，本身算盤預會有賺/有著數嘅都蝕返轉頭。
RyanPun 發表於 2025-3-3 23:43
唔係有人提，都已經唔記得呢壇嘢原來係21/22年有提過，仲以為係今年突然間爆出嚟嘅東東。睇睇下87C拖接近 ...
其實RPP 寫定哂百科全書
以後任何一年想用就用
仲可以隨時拎黎截人胡都得
AngusTsung 發表於 2025-3-3 22:04
行一行青沙又可以收貴啲
隧道費一樣，如果純里數差異，真係唔明解貴係邊。如果快好多，咁巴士公司那回車快左，都應該係winwin
（延伸討論）
宜家青沙線好似無一組標青；反而係咪要分開新東出油麻地旺角就青沙；新東出尖沙咀就獅隧？始終青沙尖沙咀出口優勢唔大，受塞車影響，又入唔到彌敦道南行（柯士甸道可以容納到280X但唔食到太多巴士線）；反而出旺角起碼可以好快係朗豪坊；鐵路都要轉到車先到旺角，巴士係有相對大少少嘅競爭性
1. 81S 九龍塘太子客倒落海，留一班都唔做:L
2. 到底係咩原因要逆走，如果唔俾行彌敦道南行，就算行上海街都好過為逆走而逆走
3. 新線同287X同路，點解可以收貴9毫子？
流星☆雨 發表於 2025-3-4 04:29
1. 81S 九龍塘太子客倒落海，留一班都唔做
2. 到底係咩原因要逆走，如果唔俾行彌敦道南行，就算行上海街 ...
2. 可以收盡收貴趕客，最終達致九巴要既效果
3. 287X 本身上水仔要加價無加，同埋佢里數要除 2，81X 條尾幾遠都當單程計
天空之神 發表於 2025-3-4 06:55
2. 可以收盡收貴趕客，最終達致九巴要既效果
3. 287X 本身上水仔要加價無加，同埋佢里數要除 2，81X 條 ...
睇文件就話用81既車，但巴典就話系46X,87B,286X既車...
拿，如果佢主力系想做佐油，而佐油真系有客就錯唔晒，不過要睇過先知...
我最好奇系點解個終點站系弼街咁遠，架車之後去邊...
空車行金山翻沙田做81/286X? 定系去美孚做46X? 呢個非常有趣...