JX9097 發表於 2025-3-24 22:17
估計水龍頭前
網上見到有圖片影低咗
位置同估計嘅一樣
JX9097 發表於 2025-3-21 15:51
93K同95M合併關曉光街咩事？
95M 經聯合醫院秀茂坪道, 93A 經曉光街直上, 93K 合併沒左 = 新線全日沒特快, 雙向分段 $5.8 其實不難理解
可理解成一次想殺二條線
95M, 93A 本身已經沒密車, 不見得新聯合醫院線有用
expertuser2004 發表於 2025-3-26 09:47
95M 經聯合醫院秀茂坪道, 93A 經曉光街直上, 93K 合併沒左 = 新線全日沒特快, 雙向分段 $5.8 其實不難理 ...
93A仲要做觀塘商貿區點夾硬cut埋佢？
單靠23轉乘點搞（23都減到不似人形）
JX9097 發表於 2025-3-26 10:45
93A仲要做觀塘商貿區點夾硬cut埋佢？
單靠23轉乘點搞（23都減到不似人形）
...
寶林去觀塘商貿區，可以 798 轉 797
係山上難搞啲
安達臣討論，無啦啦回幾條隔左成座山嘅線離題.....
cnquate 發表於 2025-3-26 13:08
寶林去觀塘商貿區，可以 798 轉 797
係山上難搞啲
798轉797？
咁不如搭鐵行出去仲實際
JX9097 發表於 2025-3-26 10:45
93A仲要做觀塘商貿區點夾硬cut埋佢？
單靠23轉乘點搞（23都減到不似人形）
...
曉光街/聯合是但一邊全日沒車上山, 建議用11號車行過去搭 106, 聯合難搞好多, 小巴沒輪椅位山上巴士不到醫院, UBER 幫到手
23 上不到安峯, 經電塔行餐飽應不太大影響, 新19號也不經觀塘難度要加 23 BBI ?!
expertuser2004 發表於 2025-3-28 09:40
曉光街/聯合是但一邊全日沒車上山, 建議用11號車行過去搭 106, 聯合難搞好多, 小巴沒輪椅位山上巴士不到 ...
曉光街同聯合根本就應該分開做
而唔係夾硬要是但一邊日日行上山行落山