JX9097 發表於 2025-3-19 12:27
呢個份額本身唔會太大
可以用轉乘KO佢
最直接用14D去埋彩虹道先收工，咁學生客冇影響
tommy14D 發表於 2025-3-19 13:54
最直接用14D去埋彩虹道先收工，咁學生客冇影響
去埋彩虹道，架車私走麻煩啫
（除非本身都係要出土瓜灣/ 旺角）
leungky0528 發表於 2025-3-19 13:39
雲巴吸引力我都唔睇好
但問題係有啲部門一牽涉鐵路就唔會睇定啲
死都要谷靚個首年使用人數
其實暈巴根本同巴士時間差唔多, 仲要上上落落轉車同依家根本無分別, 加上成個石礦場都唔近條東九龍線
2033 年先話起好到時可能出行方法都唔同, 什至部分地面交通工具都係無人駕駛
tamabaron 發表於 2025-3-19 15:20
其實暈巴根本同巴士時間差唔多, 仲要上上落落轉車同依家根本無分別, 加上成個石礦場都唔近條東九龍線
20 ...
無分別都夠砌架啦
前面例子以外，仲有個彩福
當初唔搞巴士嘅原因，正正係所謂居民行去坐鐵同坐巴士出山時間差唔多
所以運吉要做野嘅，平手都會係先厚待有任務嗰單
唯一可拗就係個2033仲算遠
只係唔望依家個政府會為任務攪到有野提早
leungky0528 發表於 2025-3-19 21:10
無分別都夠砌架啦
前面例子以外，仲有個彩福
當初唔搞巴士嘅原因，正正係所謂居民行去坐鐵同坐巴士出山時 ...
放心
啟德輕軌、北環線、甚至乎成個北都
Priority都高過東九龍線
本帖最後由 rheneaschoi 於 2025-3-20 11:14 編輯
安達臣道石礦場用地發展項目的公共運輸服務安排
來源: 黃大仙區議會網頁
https://www.districtcouncils.gov ... C/30640/TTC_020.pdf
本帖最後由 laikingsouth 於 2025-3-20 11:32 編輯
( Sorry, post duplicated, please delete. )
貼圖：
有咗19，安達安泰會唔會少咗人坐214,88落彩虹站轉車？
117B開10-12分非常好, 但係收天價$12.5係咩料? 600過埋海先$12.6!
EX-TL 發表於 2025-3-20 12:06
117B開10-12分非常好, 但係收天價$12.5係咩料? 600過埋海先$12.6!
117B 開咁密, 鼓勵落油塘轉地鐵?