49A 全日嘅話，41M、43B 同 243M 似乎有需要再進行重組。
LN9267 發表於 2025-4-2 05:27
其實葵青區風格是鍥而不捨爭取，這麽多年來議員意見大致也是這樣。
爭取完都係得個吉。你望到948兩巴都hea 做然後今年仲要拉埋948E加時就知幾唔現實
tommy14D 發表於 2025-4-2 12:45
以前北葵有巴士去城隧，踢走咗咁解
不過就算以前都係單向往沙田。
SE7378 發表於 2025-4-2 13:41
49A 全日嘅話，41M、43B 同 243M 似乎有需要再進行重組。
49A 係青南快車
43B 係青北快車
剩返可重組空間有限
天空之神 發表於 2025-4-2 14:01
49A 係青南快車
43B 係青北快車
係重組就快, 日夜243M多人到PK, 仲要減班:@:@:@
天空之神 發表於 2025-4-2 14:01
49A 係青南快車
43B 係青北快車
43B 縮短到青衣碼頭，再同41M 合併，加停荃灣西站，沙道咀留俾49A同243M。
如果唔重組，以49A客量無可能開到全日
SE7378 發表於 2025-4-2 13:41
49A 全日嘅話，41M、43B 同 243M 似乎有需要再進行重組。
43B & 243M 真係老問題﹐講左好多年﹐都未見有關方面有任何行動(包括提議)。
而家一條荃灣快青衣慢﹐1條荃灣&青衣都好慢。
41M 就唔係太需要攪佢。
43B & 243M 以現時情況﹐應該243M 改行青衣西路(跟249X行法)。
令到一條荃灣快﹐另一條青衣快。
2條線做番轉乘﹐分分鐘連49A都可以收檔。;P
HUgo8370 發表於 2025-4-2 13:57
爭取完都係得個吉。你望到948兩巴都hea 做然後今年仲要拉埋948E加時就知幾唔現實 ...
咁有志者事竟成啫，
你睇40P由建議開辦到全日服務，
前前後後都搞咗成廿年...
本帖最後由 ricky 於 2025-4-2 15:32 編輯
tommy14D 發表於 2025-4-2 12:45
以前北葵有巴士去城隧，踢走咗咁解
你講48A？當時行青山上路，似38、42C咁行，石籬外圍有站。
3bx 發表於 2025-4-2 14:11
43B 縮短到青衣碼頭，再同41M 合併，加停荃灣西站，沙道咀留俾49A同243M。
如果唔重組，以49A客量無可能開 ...
除非49X做到雙向分段+同41M同價, 如果唔係一定俾人ban..