JX9097 發表於 2025-4-2 12:33
唔入大圍/ 沙市的話又唔係冇走盞嘅
例如直去源禾去火炭咁就可以考慮40X提速
（只係九巴會寧願開貴價48P， ...
新火炭站大過穗禾:lol
石頭 發表於 2025-4-2 18:46
新火炭站大過穗禾
但火炭站競爭力低呢
出面日頭又成日畀貨車塞死
laikingsouth 發表於 2025-4-2 17:38
請問 47X 48X 幾時兜過大圍？
你當 48A 一分為二做 45X 46X
48 一分為二做 47X 48X
維持左個幾月左右就唔兜大圍
但就要由帝都過橋兜沙乙返瀝源
ricky 發表於 2025-4-2 15:29
你講48A？當時行青山上路，似38、42C咁行，石籬外圍有站。
行青山上路果條係73X，講緊城隧未通車之前
laikingsouth 發表於 2025-4-2 17:35
呢個係初代46X（往返荔景（南））嘅走線。後尾城隧線重組，46X 落左美孚並改派 12 米車。
45X 46X 開檔果陣用雞車，48A 用 BL + 雞車47X 48X 用三擔車，48 一早轉左用 3BL
3BL 扭唔扭得上和宜合道隻彎，應該不難但相信九巴放棄左
如果記錯請指正
本帖最後由 samuelho668 於 2025-4-2 20:18 編輯
東北葵無位做總站, 除非好似 403X 咁做循環線
如果要去馬鞍山, 科學園 甚至大埔的話, 一係 31B 學 36A咁改循環線, 退返大隴街總站出黎淨係奧運站做總站
samuelho668 發表於 2025-4-2 20:16
東北葵無位做總站, 除非好似 403X 咁做循環線
如果要去馬鞍山, 科學園 甚至大埔的話, 一係 31B 學 36A咁改 ...
當年天降資源比 40P 已經萬幸
31/235 32/36A/36B/36X 31B/35A/35X 打哂混戰
都變唔到車坑同車出黎開全日東北葵城隧線
個人表示好意外
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-4-2 23:50 編輯
天空之神 發表於 2025-4-2 20:22
當年天降資源比 40P 已經萬幸
31/235 32/36A/36B/36X 31B/35A/35X 打哂混戰
40P都唔算真正天降資源，只係帳面係
枱底咪又係38/42C等周圍抽車
冇條正經城隧線都係小巴作怪啫揾咗咁多年先揾到科學園呢個窿去開43S
早幾年已經講，東北葵太多線出長沙灣，仲停留緊七八十年代工廠妹萬歲。唔及早轉化做東九、過海、沙田等多樣化目的地去迎合現需要盞比人陰乾充公，35/6X掘極都係皮毛。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-4-2 23:47
40P都唔算真正天降資源，只係帳面係
枱底咪又係38/42C等周圍抽車
葵涌出長沙灣,31B,32,35A,36A,36B,真係無空間重組?36B大埔道上落,抽返條32出長沙灣道
hadboy5 發表於 2025-4-3 00:29
葵涌出長沙灣,31B,32,35A,36A,36B,真係無空間重組?36B大埔道上落,抽返條32出長沙灣道
...
仲要條條都不同價