S3BL100 發表於 2025-6-7 20:57
下？平時大家口中深水埗、長沙灣一定係指深水埗傳統舊區，同長沙灣商貿區。20 行深旺道做到佢地生意？
同 ...
難得20A做到郵碼區直達油尖旺
點會放棄
我諗兩巴唔會為對家縮線改路
只會拼過你死我活
kmb71k 發表於 2025-6-7 22:40
難得20A做到郵碼區直達油尖旺
點會放棄
RPP 仲有條唔知幾時會開既 20X。20A 存在原因之一係要同 1A 搶內陸流水，雖然我覺得佢地好傻
至於厹，佢地會唔會為左啖氣，而全日燒多兩部車成本、非繁出多三部車，都要留條 5A 蝕到傻然後放棄埋開發啟德往來深長荔客源機會，就得佢地先知。但 5A 換 24 延長會令到盤數好唔少就肯定
不過當日如果城巴將 20A 改左去深長荔，今次 24 呢個建議就真係唔使做
106116_1023 發表於 2025-6-7 11:43
下？老城20咪就係啟德往來深水埗區同既長沙灣巴士線囉，點會啟德未有巴士線往來
如果無5A，5號可能來回大部 ...
5A仲有班轉天星既過海客,只要5A撤出尖碼佢地都唔會放過你,而家仲要撤出成個尖咀,反枱都似
再講,而家九龍灣商貿區已經有X6C同793,拉24入長沙灣似乎冇乜作為
BUSFANS 發表於 2025-6-8 00:13
5A仲有班轉天星既過海客,只要5A撤出尖碼佢地都唔會放過你,而家仲要撤出成個尖咀,反枱都似
再講,而家九龍 ...
24 都只係早晚各一班入九龍灣商貿區，拉去長沙灣當然係為左做晴朗客，X6C 793 而家都做唔到
屯馬線全通後，仲有幾多客咁神心 5A 轉天星過海都係問題。不過新 24 個時間表上繁五部車都夠跑，其實預留左 5A 做返一千零一班盛德街往尖沙咀可能性
S3BL100 發表於 2025-6-7 22:49
RPP 仲有條唔知幾時會開既 20X。20A 存在原因之一係要同 1A 搶內陸流水，雖然我覺得佢地好傻
至於厹，佢 ...
油尖旺個餅就應該唔會放棄
至於深長荔問題
相信厹寧願cut九龍東其他區路線班去搞
都唔會貿然cut咗條5A去搞
BUSFANS 發表於 2025-6-8 00:13
5A仲有班轉天星既過海客,只要5A撤出尖碼佢地都唔會放過你,而家仲要撤出成個尖咀,反枱都似
再講,而家九龍 ...
我當然傾向保留同唔信貿然會cut，始終餅仔問題同沿途車費合理，
延去啟德時早已知果度有鐵路，即係預左，所以都唔洗再諗
BUSFANS 發表於 2025-6-8 00:13
5A仲有班轉天星既過海客,只要5A撤出尖碼佢地都唔會放過你,而家仲要撤出成個尖咀,反枱都似
再講,而家九龍 ...
有係有, 但繁忙時間都係一班十零個
而家5A 5D個存在意義只係為咗同22M/608搶客
S3BL100 發表於 2025-6-7 21:08
其實而家 X6C 都全日得到，24 踩入去應該都唔係問題。就算入唔到，都唔影響 24 常規班次改動
去程太子站 ...
如果擔心深水埗返啟德要兜大圈嘅話，淨係做深水埗循環，通州街上西九龍走廊又有冇得諗？
https://maps.app.goo.gl/JGrjU9hDC5pTQHav6
不過咁樣行對比去到荔枝角站先折返，未必話慳到好多時間
106116_1023 發表於 2025-6-8 11:40
我當然傾向保留同唔信貿然會cut，始終餅仔問題同沿途車費合理，
延去啟德時早已知果度有鐵路，即係預左， ...
一句車費合理唔係大哂
樓上有人講繁忙時間一班都係得十幾客尖碼上車
確實有必要檢討5A係咪應該仲留線
106116_1023 發表於 2025-6-8 11:40
我當然傾向保留同唔信貿然會cut，始終餅仔問題同沿途車費合理，
延去啟德時早已知果度有鐵路，即係預左， ...
其實而家厹都唔見得有心做 5A
拎來交兩部車畀 24 延長畀厹同地區都有下台階