[個人建議] 取消 5A，延長 24 至長沙灣
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難得20A做到郵碼區直達油尖旺
點會放棄
我諗兩巴唔會為對家縮線改路
只會拼過你死我活
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以上回應，是否可行？是否合適？
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RPP 仲有條唔知幾時會開既 20X。20A 存在原因之一係要同 1A 搶內陸流水，雖然我覺得佢地好傻
至於厹，佢地會唔會為左啖氣，而全日燒多兩部車成本、非繁出多三部車，都要留條 5A 蝕到傻然後放棄埋開發啟德往來深長荔客源機會，就得佢地先知。但 5A 換 24 延長會令到盤數好唔少就肯定
不過當日如果城巴將 20A 改左去深長荔，今次 24 呢個建議就真係唔使做
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5A仲有班轉天星既過海客,只要5A撤出尖碼佢地都唔會放過你,而家仲要撤出成個尖咀,反枱都似
再講,而家九龍灣商貿區已經有X6C同793,拉24入長沙灣似乎冇乜作為
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24 都只係早晚各一班入九龍灣商貿區，拉去長沙灣當然係為左做晴朗客，X6C 793 而家都做唔到
屯馬線全通後，仲有幾多客咁神心 5A 轉天星過海都係問題。不過新 24 個時間表上繁五部車都夠跑，其實預留左 5A 做返一千零一班盛德街往尖沙咀可能性
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油尖旺個餅就應該唔會放棄
至於深長荔問題
相信厹寧願cut九龍東其他區路線班去搞
都唔會貿然cut咗條5A去搞
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以上回應，是否可行？是否合適？
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我當然傾向保留同唔信貿然會cut，始終餅仔問題同沿途車費合理，
延去啟德時早已知果度有鐵路，即係預左，所以都唔洗再諗
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Hazard.Palmer.Drogba
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有係有, 但繁忙時間都係一班十零個
而家5A 5D個存在意義只係為咗同22M/608搶客
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一句車費合理唔係大哂
樓上有人講繁忙時間一班都係得十幾客尖碼上車
確實有必要檢討5A係咪應該仲留線
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其實而家厹都唔見得有心做 5A
拎來交兩部車畀 24 延長畀厹同地區都有下台階
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樓主
