本帖最後由 hellomato 於 2025-6-10 17:27 編輯
巴士的膠 發表於 2025-6-10 16:48
佢唔要雙輪椅，其中一邊放返電同凳，載客量都唔會咁少。或者好似AMN咁整個大後山都得。 ...
整雙輪椅仲有個hidden agenda，就係搞水塘位塞多啲客;P
而家呢批BED，基本等於就咁將大陸原版B12D改右舦（都係尾軸打後封曬裝電池）
不如寄望下一批BED會adapt新加坡版B12DS和英國版BD11嘅部分設計，開發更多車廂空間
HV7025 發表於 2025-6-10 14:28
當年訂50架時 W6S1好似連牌都未出，試都未試就買大貨，主因應該係ADL無研發港版歐六E400MMC（新城MTR嶼巴 ...
英版streetdeck易壞冇力係因為用副四缸5.1L引擎，cc太細唔襟用， 香港版streetdeck副7.7L偈同D8K同級，未必會太差
TR1614 發表於 2025-6-10 17:35
英版streetdeck易壞冇力係因為用副四缸5.1L引擎，cc太細唔襟用， 香港版streetdeck副7.7L偈同D8K同級，未 ...
馬灣嗰幾架我都搭過一次，力水就唔差，但坐感有種說不出的怪，唔係太舒服
然後喺英國搭啲舊咗嘅Streetdeck，行條平路竟然凳到黑金剛咁，一試難忘再試投降系列
嗰陣心諗如果香港版真係日日行林錦清水灣，行多幾年會點🙈
hellomato 發表於 2025-6-10 14:03
當年九巴對Streetdeck其實印象唔錯，如果唔係都唔會一口氣訂50部。
純粹Wrightbus傳出破產先至撻訂，不過 ...
氫巴應該機會好微
城巴又唔會幫襯佢，九巴又唔玩
Eddie 發表於 2025-6-10 13:38
BED係乘客唔滿意啫，下層仲少座位過小巴
BED和威記的通病，就係設計唔得。乘客對兩者都不喜歡。
至於保養，比記底盤係做得好差的，日後維修會係一個大問題，
所以新的比亞迪，都冇超低地台這個選項。
反而上海北京的巴士都是和香港一樣，全面超低地台，有輪椅位服務。
HV7025 發表於 2025-6-10 18:21
馬灣嗰幾架我都搭過一次，力水就唔差，但坐感有種說不出的怪，唔係太舒服
然後喺英國搭啲舊咗嘅Streetdec ...
任何載人的車輛都不是“一條陣一副偈四個轆開得郁”就得，仲要睇NVH、suspension等機械調教。
Wrightbus做full intergrated bus嘅歷史不如ADL、Volvo等大廠，調教功底無咁掂都係預期之內。
好比一位已經揸慣Benz、Toyota等手感嘅老司機換部Tesla，剛開始揸會有想劈車嘅沖動咁。
本帖最後由 Modern-stage 於 2025-6-11 10:59 編輯
Fuk19805 發表於 2025-6-10 11:10
Wright個親生仔product，難道叫MCV幫佢整車身？
yes，簡單啲講，出mcv版電車。
Modern-stage 發表於 2025-6-11 10:57
yes，簡單啲講，出mcv版電車。
咁你叫九巴去跪Volvo整三軸BZL囉，MCV唔識整底盤，Wright唔會肯淨整底盤唔配身，Volvo冇興趣返東亞市場，三角死局你自己FF啦
Fuk19805 發表於 2025-6-11 22:44
咁你叫九巴去跪Volvo整三軸BZL囉，MCV唔識整底盤，Wright唔會肯淨整底盤唔配身，Volvo冇興趣返東亞市場， ...
吹吓水，不要太認真。
chaobb2 發表於 2025-6-10 12:24
“復古”巴士塗裝🤭
行電摩打都可以走去整尾驅三擔車，真係唔荒唔復古喇！