unobus 發表於 2025-6-10 10:38
網圖
個 logo 寫住 Wright
九巴幫襯 Wright 買巴士（非淨買車身）就只得 Streetdeck 一款，用咗一個月都唔知有無，我估就算今次買 Wright 電動巴士，都係小細牛刀，張單一定唔會大
Waiyin12 發表於 2025-6-10 12:58
個 logo 寫住 Wright
九巴幫襯 Wright 買巴士（非淨買車身）就只得 Streetdeck 一款，用咗一個月都唔知 ...
但係都唔可以只係買e500ev同埋BYD架嘛
kei_hk 發表於 2025-6-10 11:25
AED 可能真係唔滿意﹐特別係初期(eg. 電力續航力)﹐可能廠房大執後已經同BED去到接受的水平。
BED 就未必 ...
BED係乘客唔滿意啫，下層仲少座位過小巴
Waiyin12 發表於 2025-6-10 12:58
個 logo 寫住 Wright
九巴幫襯 Wright 買巴士（非淨買車身）就只得 Streetdeck 一款，用咗一個月都唔知 ...
當年九巴對Streetdeck其實印象唔錯，如果唔係都唔會一口氣訂50部。
純粹Wrightbus傳出破產先至撻訂，不過都肯收已經砌好嘅5部俾陽光行331。
而家Wrightbus靠做電巴和氫巴成功翻生，幫B8L做殼都叫OK穩定，九巴咪想翻兜囉;P
反而有啲期待，有無機會整部Wrightbus氫巴來港試水:P
hellomato 發表於 2025-6-10 14:03
當年九巴對Streetdeck其實印象唔錯，如果唔係都唔會一口氣訂50部。
純粹Wrightbus傳出破產先至撻訂，不過 ...
當年訂50架時 W6S1好似連牌都未出，試都未試就買大貨，主因應該係ADL無研發港版歐六E400MMC（新城MTR嶼巴都已經買晒E400 Euro V，歐六港版基本上只有九巴一個潛在買家）
去到歐六港版兩擔可以話只有Wrightbus entertain佢，而當年九巴都仲係諗住可以維持金巴年代唔買11.3嘅approach
結果wrightbus破產起唔切貨，先急就章買E6M
但喺英國啲柴油wrightbus舊咗表現相當麻麻，無力、避震極劣（敢講劣過MMC），好似都易壞（我呢邊單層streetlite經常見福利到），而家睇番好在買唔成嗰50架W6S，拎去行64K 91M舊咗不敢想像
Fuk19805 發表於 2025-6-10 11:11
吹水啫，巴膠以外根本唔會有人記得佢哋咁講過
每次講都戴曬頭盔話條件成熟/許可嫁
Wright喺英國推咗好多部Hydroliner 反而九巴真係堅持唔試？
WED1?
Eddie 發表於 2025-6-10 13:38
BED係乘客唔滿意啫，下層仲少座位過小巴
佢唔要雙輪椅，其中一邊放返電同凳，載客量都唔會咁少。或者好似AMN咁整個大後山都得。
巴士的膠 發表於 2025-6-10 16:48
佢唔要雙輪椅，其中一邊放返電同凳，載客量都唔會咁少。或者好似AMN咁整個大後山都得。 ...
其實以客人立場計, 大多唔介意 下車門後/ 關愛座後有少山 (有級) , 最重要係坐位多