JX9097 發表於 2025-6-21 09:43

miklcct 發表於 2025-6-21 00:27
58M呢條昔日屯門線王而家折墮到20分鐘一班?!10年前重係全日最疏10分鐘一班喎。
不過我對58P嘅意見係,抽5 ...

以前啲線疏到25/ 30已經話要合併依家十條有九條都開緊呢個班次

58M呢啲只係減清晨/ 夜繽紛/ 逆向算得啲咩
「身在福中不知福」

樂仔〞 發表於 2025-6-21 10:51

GD1570 發表於 2025-6-18 10:54
逆走未必不合適。

田景邨主要都係過多條馬路,良景其實新圍落車可以話更近(兆隆除外)。


逆走合適但唔係拎 258D 做時間對照 , 佢要兜大興 ...

lsc04d11 發表於 2025-6-21 14:13

miklcct 發表於 2025-6-21 00:27
58M呢條昔日屯門線王而家折墮到20分鐘一班?!10年前重係全日最疏10分鐘一班喎。
不過我對58P嘅意見係,抽5 ...

58M飛轉車站?
你知唔知58M/67M肩負左幾多路線取消/重組後的替代路線使命?

cky 發表於 2025-6-21 17:50

miklcct 發表於 2025-6-21 00:27
58M呢條昔日屯門線王而家折墮到20分鐘一班?!10年前重係全日最疏10分鐘一班喎。
不過我對58P嘅意見係,抽5 ...

只係平日夜晚 9 點幾起屯門出市區先20分鐘一班
睇唔到有幾折墮喎

XZ4201 發表於 2025-6-21 18:20

本帖最後由 XZ4201 於 2025-6-21 18:30 編輯

WN4156 發表於 2025-6-21 01:21
依家連1a,27,42c,49x,73x,74x都有20/25時段,58M一定難以倖免。同埋有時58m非繁過密搞到拖卡吉車,星期六 ...
58m根本星期六3-4分鐘一班時段已經可以減到5分鐘一班
74x,73x,27呢兩啲目的地之間客源比例唔均勻嘅有20分鐘時段先係正常
以我觀察跨區線嚟講而家只有1A/49x係叫做可以唔駛開20分鐘一班

順便想講下74x而家日中開8同夜晩北行開7根本就係過密,日中成日見佢拖卡而且兩班車都坐唔滿,平均得40人左右,以佢情況我覺得佢日中已經可以減到13而夜晚北行減到11分鐘一班先正路,深夜北行20分鐘時段就可以坐到50人返大埔,載客率仲高過日頭;P,至於早晚逆向表列班次就應該啱啱好



XZ4201 發表於 2025-6-21 18:27

miklcct 發表於 2025-6-21 00:27
58M呢條昔日屯門線王而家折墮到20分鐘一班?!10年前重係全日最疏10分鐘一班喎。
不過我對58P嘅意見係,抽5 ...
我反而覺得係以前開得太鬆動,嗰啲邊緣時段嘅10分鐘應該都係運吉多

WN4156 發表於 2025-6-21 21:58

XZ4201 發表於 2025-6-21 18:20
58m根本星期六3-4分鐘一班時段已經可以減到5分鐘一班
74x,73x,27呢兩啲目的地之間客源比例唔均勻嘅有20分 ...

74X夜晚出觀塘都可以坐滿大半,一定多人過58M,唔明點解六日逆向仲開到10-15

XZ4201 發表於 2025-6-21 22:31

本帖最後由 XZ4201 於 2025-6-21 22:33 編輯

WN4156 發表於 2025-6-21 21:58
74X夜晚出觀塘都可以坐滿大半,一定多人過58M,唔明點解六日逆向仲開到10-15
...
74x夜晚出觀塘15分鐘一班上60人算係啱啱好
至於同時段逆向邊架多啲人就難講,如果係每班車爆滿程度嚟講就肯定係74X,但58m班次密啲而且有轉乘客同流水客幫補
全日嚟計我覺得58m會多人啲,日中8分鐘一全程計埋轉乘流水係可以上90人,叫做對得住個班次,同時段74x開同一個班次就坐唔滿,而且又唔係好似58m一個位坐兩個人咁,其他時段都唔見得58m會差過74x,尤其是繁忙時段大家都做到3分鐘一班(如果74x冇分拆做74b/274x嘅話) 又或者4/5分鐘一班車再加特班

GD1570 發表於 2025-6-21 22:36

樂仔〞 發表於 2025-6-21 10:51
逆走合適但唔係拎 258D 做時間對照 , 佢要兜大興 ...

用50M吧...

58P尾站可以擺返喺建生邨總站,即到落客即走(私返出葵芳/返廠)。

jpoon 發表於 2025-6-22 01:18

GD1570 發表於 2025-6-21 22:36
用50M吧...

58P尾站可以擺返喺建生邨總站,即到落客即走(私返出葵芳/返廠)。


50M停屯門公路轉車站?
(原文我問緊屯公轉258D同260X/58M比)
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