呢個就係冇一個規例壞車要點樣做，港鐵每次都會發一張紙仔話故障，但巴士公司咩都冇，只能等下班，遲到又冇証明
kei_hk 發表於 2025-7-10 11:33
唔退錢﹐巴士公司係有道理。
一開始就退錢﹐當係賣廣告賺商譽。
再唔退
件事再發酵落去
商譽可以輸更多
tommy14D 發表於 2025-7-11 16:04
呢個就係冇一個規例壞車要點樣做，港鐵每次都會發一張紙仔話故障，但巴士公司咩都冇，只能等下班，遲到又冇 ...
所以政府應該幫手set 一個指標
tommy14D 發表於 2025-7-11 16:04
呢個就係冇一個規例壞車要點樣做，港鐵每次都會發一張紙仔話故障，但巴士公司咩都冇，只能等下班，遲到又冇 ...
寫左就無得唔跟係一個問題
不過呢個唔係剩係壞車撞車
法例只係話個客要比足錢搭車
司機唔可以無故中止行程
如果就咁睇法例
司機如果有合理理由中止行程
其實比左既車費凍過水唔係唔合理
個關鍵應該係是否巴士公司問題導致行程中止
倒返轉就解釋到點解MTR要回水/證明書
因為MTR出事多數係MTR自己問題
如果 A20 全日服務，就可以同 A23做聯合班次
James116 發表於 2025-7-12 02:04
再唔退
件事再發酵落去
商譽可以輸更多
咁有啲公司視商譽如浮雲咁又吹佢地唔漲㗎喎...所以好似上面話齋, 一係一開波即退, 一係企到硬唔退, 而家唔湯唔水反而兩頭唔到岸啊
ahken 發表於 2025-7-14 17:27
咁有啲公司視商譽如浮雲咁又吹佢地唔漲㗎喎...所以好似上面話齋, 一係一開波即退, 一係企到硬唔退, 而家 ...
得嗰$50都咁
真係唔知佢哋點計
我又唔覺兩頭唔到岸
都係睇結果嘅啫
結果有咪有
本帖最後由 James116 於 2025-7-14 22:25 編輯
kay 發表於 2025-7-12 08:19
寫左就無得唔跟係一個問題
不過呢個唔係剩係壞車撞車
所以係咪應該修改法例保障返乘客
依家因為得一單
唔夠大鑊所以冇人嘈啫
如果出多幾次事
佢又唔退嘅話
隨時可以做到東張/ 議員處理嘅程度
violet 發表於 2025-7-10 17:40
城巴點知邊啲人之後有搭N216?
有八達通記錄
miklcct 發表於 2025-7-15 23:36
有八達通記錄
有人比現金