poondriver 發表於 2025-7-13 17:40
咁我覺得對比開咩NA28
不如NA29 或者N29 學NA21咁開晒成晚通頂仲實際
NA29可能仲有些少機會
N29睇唔到有咩可能
JX9097 發表於 2025-7-13 16:59
咁不如直接擺康盛
跟290落欣景路後入寶林總站自轉好過
唔洗入寶林總站，N29延長之後，NA29開之前，都係要欣景路/寶儉樓上
JX9097 發表於 2025-7-13 18:11
NA29可能仲有些少機會
N29睇唔到有咩可能
實比人鬧，N29多客過NA29咁多
JH_LE4612 發表於 2025-7-13 10:31
NA29開到三四班，前提都係要有黃大仙九龍灣觀塘幫拖，一條NA28想做大嘅話將南直飛機場的確快得滯，反正私 ...
前提都係要有黃大仙九龍灣觀塘幫拖 依堆地方居民多數搭N29
本帖最後由 KE7066 於 2025-7-13 22:34 編輯
violet 發表於 2025-7-13 20:46
實比人鬧，N29多客過NA29咁多
除咗價錢有咩好鬧
N29 最吉嗰班 0420 都近個半鐘先到機場，之後仲要碌後勤區
NA29 一個鐘夠你到 T1
開 NA29 用車數都已經少近一半
就算講價錢從來都有客比錢投票比 A29 買特快，仲要係越做越有果隻
佢肯開車已經同焗住全程飛的 / NA21 轉的士已經係一大進步，就算龍翔道觀塘道沿線都唔覺得會有幾大意見
poondriver 發表於 2025-7-13 17:40
咁我覺得對比開咩NA28
不如NA29 或者N29 學NA21咁開晒成晚通頂仲實際
多咗珠橋二揀一計其實覺得 NA29 比 NA21 更值得全晚
作為東九居民唔會唔認無私心
但東九係連正常兜足全個後勤區嘅全晚 N 車都無
不過佢做 NA21 全晚都起碼叫全個九龍都有啲比 N21 快嘅車出去轉的士咁囉
至於 NA28 一班 定 NA29 全晚我就無太大意見；同情康城連 N29 都無，得架 N796 上轉車站轉
NA29 再加多班 ~0220 就都基本上 cover 到 99% 航班（行李速度慢到過份 / Delay 另計 :sleepy:）
甚至依家暑假加完頭車入去追 UO522 星期六 0605 起飛都叫勉強得
所以機場計唔係真係太需要全晚，只係得珠橋要
本帖最後由 violet 於 2025-7-13 22:14 編輯
KE7066 發表於 2025-7-13 21:40
除咗價錢有咩好鬧
N29 最吉嗰班 0420 都近個半鐘先到機場，之後仲要碌後勤區
除咗價錢有咩好鬧
NA29點解快過N29? 咪就係服務範圍少，你NA29開一分鐘一班（即係咁講）都唔關佢哋事
violet 發表於 2025-7-13 20:45
唔洗入寶林總站，N29延長之後，NA29開之前，都係要欣景路/寶儉樓上
NA29都開咗成十年
忽然成條抽走出去上車
你估會唔會咁易過關？
violet 發表於 2025-7-13 20:46
實比人鬧，N29多客過NA29咁多
有咩鬧？從來都無全晚服務過
violet 發表於 2025-7-13 22:11
NA29點解快過N29? 咪就係服務範圍少，你NA29開一分鐘一班（即係咁講）都唔關佢哋事
...
又咁講N29沿線獨市位依家有需求的話點部署？
一係行/ 駁去NA29站頭，一係坐其他交通（如的士）
前者城巴唔需要理，因為最終都係袋NA價落袋
後者，夠唔夠客推動多啲班次？sor...我睇唔到