JX9097 發表於 2025-7-13 22:26
NA29都開咗成十年
忽然成條抽走出去上車
你估會唔會咁易過關？
唔會過唔到，N29都喺而家依代寶琳總站都停咗11年，都係忽然抽走出去上車（4年後先有返NA29)
violet 發表於 2025-7-13 22:11
NA29點解快過N29? 咪就係服務範圍少，你NA29開一分鐘一班（即係咁講）都唔關佢哋事
...
最現實就係慳到嗰一大半車再補多少少隨時夠你將南自己成一條線，搭埋康城行將藍可能都有得傾
即係做唔做根本只係睇城巴有無資源
剩底就係得藍田同埋一堆零碎奇怪特登兜入去嘅地方
後勤區又唔係會有人凌晨三點開工
咁何苦要全個東九攬炒齊齊無全晚車？
violet 發表於 2025-7-13 22:41
唔會過唔到，N29都喺而家依代寶琳總站都停咗11年，都係忽然抽走出去上車（4年後先有返NA29)
...
當年嘅需求同今日嘅需求不可同日而語
（當然城巴有意可以照上會傾
必要時入番去當「還價」）
JX9097 發表於 2025-7-14 09:14
當年嘅需求同今日嘅需求不可同日而語
（當然城巴有意可以照上會傾
必要時入番去當「還價」）
當年嘅需求同今日嘅需求不可同日而語 而家寶琳多咗好多人來回T1咩？（港珠澳冇乜需求，一段時間之前搭過NA29 00:30，㗎車港珠澳嚟到幾乎全空）
本帖最後由 violet 於 2025-7-14 16:08 編輯
JX9097 發表於 2025-7-13 16:59
咁不如直接擺康盛
跟290落欣景路後入寶林總站自轉好過
如果真係延長，我諗會係跟98C，因為寶康路、寶豐路已經有N29，寶北咩車都冇（分分鐘將軍澳村班客唔想夜晚行咁遠，城巴一蚊都冇得收）
violet 發表於 2025-7-14 16:04
而家寶琳多咗好多人來回T1咩？（港珠澳冇乜需求，一段時間之前搭過NA29 00:30，㗎車港珠澳嚟到幾乎全空） ...
如果一啲需求都無
就已經唔需要諗N29定NA29
violet 發表於 2025-7-14 16:04
而家寶琳多咗好多人來回T1咩？（港珠澳冇乜需求，一段時間之前搭過NA29 00:30，㗎車港珠澳嚟到幾乎全空） ...
A29 尾車開幾點？去到港珠澳又幾點？
本帖最後由 violet 於 2025-7-14 18:38 編輯
JX9097 發表於 2025-7-14 16:26
如果一啲需求都無
就已經唔需要諗N29定NA29
唔係話冇需求，只係話而家需求同2012年-2015年都係差唔多（而家加班唔係因為新需求，係一直唔夠車），所以唔會好難踢出去上車
violet 發表於 2025-7-14 17:32
唔係話冇需求，只係話而家需求同2012年-2015年都係差唔多（而家加班唔係因為新需求，係一直唔夠車），所以 ...
其實好現實
常規化一定係揀NA29
N29 keep到現有班次已經還神
violet 發表於 2025-7-12 21:30
你係唔記得咗N29?
真係唔記得左有依條線了