本帖最後由 1181174166 於 2025-7-22 23:43 編輯
S3BL100 發表於 2025-7-22 23:04
無人講過改編號就會走客
但問題係幾十年來 5 行上路、5C 行下路形象深入民心，你改完之後唔係無啦啦製造 ...「你咁做除左加快慈雲山落尖沙咀車程之外其餘好大程度都係改緊人地搭果條線編號」
你係問緊乜?唔係叫5C又點?
「改完之後又唔係有咩明顯功效」，啱啱先講完深入民心，滿頭問號
合併之後價錢牌加持，班次有空間傾
5P一圈就快咗
摺左條 3B 係最簡單，5號半生不死，5P全日唔到又磨爛5C，是旦
1181174166 發表於 2025-7-22 23:10
5C->5P
5->3
呢啲死板嘢唔使花咁多時間去討論啩，我又唔係number L
咁事實係 5 同 5C 都係深入民心，你改完之後帶來明顯好處就話，但如果唔係，又或者有其他方法都可以帶來類近好處，咁點解一定要搞場大龍鳳不可？
畀你改完編號果班客，尤其是上路同下路上落班客，對佢地真係無咩明顯好處。同時富山落尖沙咀車程仲要變慢。根本就係未見其利，就先見其害，製造混亂
你不如又諗下 5 而家係咩原因半生不死？5C 又咩原因搞到由神壇跌落來？係咪一定要好似你咁上下路調轉先可以解決？老實上路就算畀你換條 5P 返來，上路往來尖沙咀一段都係得返咁多客。下路你變 3B+5，都仲有條 21 攬炒而且炒得仲勁，但直接處決左條 3B 都一樣係少左條線攬炒
係你偏要將簡單問題複雜化
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-22 22:56
三合一做得返最密嗰條8P班次已經執到
日間比盡可能得20，但叫做都慳到車
對乘客嚟講有辣有唔辣，只係起碼 ...
其實如果當日仲有咁多客，我會支持 5D 經紅磡繞道拉落尖沙咀，當係加快下路往來尖沙咀車程都好
但今時今日無咁多客，5A 5D 8P 三合一做下路尖咀隨時都係會同 5C 攬炒，要好小心考慮
5A 呢個客量根本可以直接執笠，或者收起幾部車再換下其他野，例如拉條 24 去長沙灣都好
反而 5D 我諗緊有無可能加部車經偉業街拉去觀塘商貿區甚至茶果嶺，開發新客源，再以此作藉口將成條 8A 收檔。始終而家紅土尤其下路往來觀塘商貿區都叫做係真空
S3BL100 發表於 2025-7-22 23:48
咁事實係 5 同 5C 都係深入民心，你改完之後帶來明顯好處就話，但如果唔係，又或者有其他方法都可以帶來 ...
同意問題簡單複雜化咗
就算摺3B都冇需要5行下路補位，富山同彩虹道本身就係冇鐵，行返上路跟屯馬線行本身就好地地，最多冇以前咁風光啫
5C部份改5P為咗加快，無可避免下路會少咗車上路多咗車，但唔代表一定有需要補返比下路
兩件事本身就分開，只係減5C殺3B對下路係雙重打擊
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-23 00:06 編輯
S3BL100 發表於 2025-7-22 23:53
其實如果當日仲有咁多客，我會支持 5D 經紅磡繞道拉落尖沙咀，當係加快下路往來尖沙咀車程都好
但今時今 ...
減5C由三合一補返，個人覺得問題不大，未至於攬炒，始終翔龍灣後兩線分野幾大，而且叻極咪5D 30分鐘一班變三合一嘅20，同5A嘅30比亦唔見好太多
當然好視乎減幾多5C同加幾多5P嘅連鎖效應
如果擔心三合一繁時行8P班次過密，開短棍或再同8A整合即可
變咗唔係三合一，而係三合1.5或四合二
本帖最後由 1181174166 於 2025-7-23 00:07 編輯
S3BL100 發表於 2025-7-22 23:48
咁事實係 5 同 5C 都係深入民心，你改完之後帶來明顯好處就話，但如果唔係，又或者有其他方法都可以帶來 ...
深入民心睇時勢啦
呢個時勢有得加班，5P會唔會做大言之尚早，不過比3B有更多「貢獻」畀5C就真
斬3B唔夠你上一格，加5P就夠落一格
強調完3B消失之後你又唔記得30#「3B併入5之後富山換到大家最想嘅沙田或長沙灣線」:L
5依家半生不死先拎落下路，不過你提起21都可以考慮食埋
玩盡啲彩雲經蒲崗村道去荔枝角，嘿，3M
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-23 00:01
減5C由三合一補返，個人覺得問題不大，未至於攬炒，始終翔龍灣後兩線分野幾大，而且叻極咪5D 30分鐘一班變 ...
係，尖沙咀係有車
咁下路上返九龍城轉車站呢?
殺5C加晒落5P同3B?
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-23 00:11 編輯
1181174166 發表於 2025-7-23 00:05
係，尖沙咀係有車
咁下路上返九龍城轉車站呢?
殺5C加晒落5P同3B?
點睇5C都唔會完全殺曬死得去，最多再減班
要嘈少咗車就另一回事
唔代表5落下路合理而且仲有3B同21
本帖最後由 1181174166 於 2025-7-23 00:14 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-23 00:08
點睇5C都唔會完全殺曬死得去，最多再減班
要嘈少咗車就另一回事
唔代表5落下路合理 ...
30分鐘嘅3B都可以攬炒5C
20分鐘嘅三合一，5C可以剩幾多?
係咪要養住三條唔湯唔水嘅5系?
3B同21嘅班次會係合適轉車用?
所以最後問你一句「殺5C加晒落5P同3B? 」
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-23 00:28 編輯
1181174166 發表於 2025-7-23 00:13
30分鐘嘅3B都可以攬炒5C
20分鐘嘅三合一，5C可以剩幾多?
係咪要養住三條唔湯唔水嘅5系?
唔同意30/20攬炒緊5C，20/30根本不痛不癢，純粹佢自己跌客
亦唔同意係養住三條唔湯唔水，亦冇必要強調5系，本身就各自不一樣
冇樣嘢同意，都話5C好難死曬，咁就最尾唔係3B/21而仲係3B/5C/21，到其實到最尾只係嘈下路少咗車，咁冇乜嘢可以討論