66702686 發表於 2025-8-3 11:37
咁不如比265m玩晒都夠做la，好似967/969，69x/265b果種模式已經夠做，另外57m同66m根本是但一條直接放棄資 ...
265M自己都做到爆哂廠, 仲塞多個濕地公園畀佢做乜?
66702686 發表於 2025-8-3 11:37
咁不如比265m玩晒都夠做la，好似967/969，69x/265b果種模式已經夠做，另外57m同66m根本是但一條直接放棄資 ...
天水圍3M 線最好客係265M, 仲叫佢做埋濕地公園路一帶？
天空之神 發表於 2025-8-3 11:44
269m 拉上一條街就得
265M 都爆哂廠，拉完仲要搵總站，唔好啦
其實265M班次可以調整到平日非繁10-15 夜晚20
shakugan2005 發表於 2025-8-3 02:03
邊洗甜頭，依家區議會咁清靜，係差在九巴做唔做姐，當年57m/69m縮短唔落荔景南又有咩補償？其實起左個祖 ...
八達通都未有嘅年代
講經咩
ccchhhuuunnn 發表於 2025-8-3 17:06
八達通都未有嘅年代
講經咩
重要既話另外開條線做補償都得，現金轉乘票又得，即係話根本就唔care屯門/天水圍去唔去荔景南，如果唔係57m/69m一早就要搬返去荔景南
HG6729 發表於 2025-8-3 03:45
如果69M拉上祖堯或者荔景社區會堂做總站
而用到12或12.8米車... 269M就一係改做青衣總站一係青衣加葵涌好 ...
1. 上祖堯唔會用12米車
2. 69m/269m對調祖堯/葵芳總站/用車未得，點解可以諗咁多？
69C提早尾班
唔計天北應該係銀座最蝕無左尾站
雖然班次都唔係多
然後要快只能搭返架班次未必有加密既269M
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-8-3 19:16 編輯
shakugan2005 發表於 2025-8-3 18:56
重要既話另外開條線做補償都得，現金轉乘票又得，即係話根本就唔care屯門/天水圍去唔去荔景南，如果唔係5 ...
就係大家知道幾乎純粹擺位，又未有八達通
今日做相同嘢嘅嘢，撳個掣就補償到八達通轉乘啦
係唔care但以前連少少care連做個樣都補償唔到今日就算0人用都可以照補償務求開綠燈自從有八達通轉乘，取消路線或其他縮短或削減服務都盡可能要補返，變相更容易削減同縮短路線
同ETA用嚟減班，12.8米用嚟減班一樣
成日搬啲幾廿年前比較唔到嘅嘢講經咩
ccchhhuuunnn 發表於 2025-8-3 19:13
就係大家知道幾乎純粹擺位，又未有八達通
今日做相同嘢嘅嘢，撳個掣就補償到八達通轉乘啦
係唔care但以前 ...
近期取消既281m/80m都冇同價補償比沙田往九龍塘，自從區議會改革左冇哂雜聲後就係連㩒個制加個轉乘優惠都慳返
hadboy5 發表於 2025-8-1 22:23
一直有個好奇，269M自從搬左祖堯後，客量開始下降，會不會同轉用細車有關
普通乘客唔係本站站友，唔會因為架車唔夠大而唔坐。