FBI2 發表於 2025-8-2 22:49
業旺上客位擺得衰,出唔到幾多客,回程就執到D雞,但整體感覺少左好多客.
...
依家坐57 M返到山景，屯公塞車嘅時間應該仲慢過961
咁改法265P變成269M嘅特快版，265P又同265M天水圍唔重疊，咁265P唔係應該改埋號碼變成269M特班？
miklcct 發表於 2025-8-22 07:55
咁改法265P變成269M嘅特快版，265P又同265M天水圍唔重疊，咁265P唔係應該改埋號碼變成269M特班？ ...
265P 看似本身都唔係好想開，只係九巴順應要求有直車去到大欖隧道轉車站，所以搞到條線只去到荃灣。
正常應該跟正線去到葵芳先啱，方便天北人上班人士，又唔洗俾天北人平$1出荃灣。
或者265P可以到荃灣站後延長經大河道、楊屋道、葵福路到葵芳南，開拓上下班時間新客源會更方便乘客。
3bx 發表於 2025-8-22 08:57
265P 看似本身都唔係好想開，只係九巴順應要求有直車去到大欖隧道轉車站，所以搞到條線只去到荃灣。
正常 ...
265M都有一舊客係三八線以南貪佢直出
加上三八線都算係天水圍中北部比較多客嘅一個區域
去到最盡頭濕地條街住宅同人流都稀疏好多
265P載客率幾乎可以肯定係必然被265M拋離
269M改道後，客量有冇改善？