S3BL100 發表於 2025-8-7 23:13
睇返條線係想做曉麗苑往來深水埗，當然走線相當唔開胃。但擺海達或者海麗應該就無乜可能
除左好似上面版 ...
其實石礦場樓下一層有 213D 去旺角，第一日就應該將 213D 踢上石礦場，放 13 出嚟做深水埗特快
其實要睇 13 他日有無打算計畫延長服務時間，如果打算永遠 keep 一日兩班，亦無需要補樂華 - 大角咀，成件事會易做好多
S3BL100 發表於 2025-8-7 20:50
唔兜埋安達都唔係太大問題，反正 13 去得到既地區，除左大角咀以外，安達邨自己大致都有齊直達線
不過兜 ...
咁條線有機會比城巴
又要避九巴又要搵位比城巴有D生意做
牛頭角道九巴選擇放棄13D
的確可能比城巴做有合理服務
但好似20A咁既款
13比九巴做同比城巴做結果都唔同
再舉富蝶呢個例
自己中返晒
就索性改PLAN
安達臣跟返原PLAN應該不符九巴利益
10598C 發表於 2025-8-8 08:08
其實石礦場樓下一層有 213D 去旺角，第一日就應該將 213D 踢上石礦場，放 13 出嚟做深水埗特快
其實要睇 ...
TD Jill bill 想拉都拉唔到
13 213E 果口價咁咸，睇怕都係將來 11X 213D 213X 上多一層
本帖最後由 tamabaron 於 2025-8-8 09:32 編輯
10598C 發表於 2025-8-8 08:08
其實石礦場樓下一層有 213D 去旺角，第一日就應該將 213D 踢上石礦場，放 13 出嚟做深水埗特快
其實要睇 ...
之後上面禁多人好難養唔起一條20分鐘一班出旺角線，依家明顯暫時開住一兩班先啦 (可能jill bill 要求夠鐘就要開線??)
其實估計過左旺角條線應該得超小量客，深水埗一段根本唔會出到客
tamabaron 發表於 2025-8-8 09:31
之後上面禁多人好難養唔起一條20分鐘一班出旺角線，依家明顯暫時開住一兩班先啦 (可能jill bill 要求夠鐘 ...
咁如果保證條線做得大
做埋安達泰係最好
13個款似係一條線解決N個問題
行寶林路又屈返去觀塘牛頭角
的確沿線上安達臣唔係有太多合理選擇
但如果要特快去深水埗落去搭98C/214咪最快
一個龍翔道一個觀繞
kay 發表於 2025-8-8 09:38
咁如果保證條線做得大
做埋安達泰係最好
長遠嚟睇
13呢條走線可以做埋第時馬油塘站上蓋
只係13平時收得都算平
呢兩條唔做好佢條600 分分鐘唔俾發圍
kay 發表於 2025-8-8 09:38
咁如果保證條線做得大
做埋安達泰係最好
上面居民應該唔會行到去坐98C....都幾遠下
安達泰有213D / 89系小巴覆蓋到大部分13走線行埋又好兜
tamabaron 發表於 2025-8-8 09:31
之後上面禁多人好難養唔起一條20分鐘一班出旺角線，依家明顯暫時開住一兩班先啦 (可能jill bill 要求夠鐘 ...
咁13都可以食部分70大角咀客，只係東行唔直行大角嘴道兜遠咗。
B.B.B. 發表於 2025-8-8 10:01
呢兩條唔做好佢條600 分分鐘唔俾發圍
咁係應該俾返個安慰奬城巴，例如去將南、康城、啟德甚至議員要求過嘅西貢。