九巴51, 上層有通告要求乘客在上村坐回程需重新付費
改用雙層後, 客量多咗, 但回程沒有付費乘客也很多, 除非強制在上村清客, 否則很難打擊回程逃票問題.
上星期某日已做緊，要持續做至得
準備跟19變返雙向:o:o 西九小確幸 發表於 2025-8-31 02:03
準備跟19變返雙向
上村好難做總站泊車喎
不如上村當總站咁清客落車減少逃票 最多清好客就走 西九小確幸 發表於 2025-8-31 02:03
準備跟19變返雙向
如果51做雙向總站有機會阻礙54和251B出站
HG6729 發表於 2025-8-31 05:40
不如上村當總站咁清客落車減少逃票 最多清好客就走
昨日所見, 51到達上村後, 車長會行上樓上睇下有冇人未落車, 然後才上客
SPkent 發表於 2025-8-31 00:46
上星期某日已做緊，要持續做至得
理論上﹐23年9月已經執行上村要重新支付車費的安排。
但實際上執行的力度有幾多﹐我就不知道了。
ref: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2177228-1-1.html
HR1377 發表於 2025-8-31 07:24
如果51做雙向總站有機會阻礙54和251B出站
可能會停5分鐘清客&當停總站？
HR1377 發表於 2025-8-31 07:24
如果51做雙向總站有機會阻礙54和251B出站
上村做總站最簡單的做法 :
上村一律清客落車。
上村開出的班次就係..... 落完客即上客即走。
其實﹐真係嚴格執行車上乘客必須再支付車費﹐已經達到上村成為總站的效果﹐只是無左調控班次的功能。