cx838 發表於 2025-9-5 09:15
看看目前A28係安泰和彩雲出到幾多客先啦。如果A28X開得成，下一步陰干
就係A28，然後得返上下繁咁。現在A28 ...
奇怪邏輯
如果 A28 將南段本身就係無客
開唔開 A28X 對 A28 都無影響
如果開 A28X 會吸走 A28 嘅客
即係 A28 本身將南好多客，但你又話無
TuNg''=) 發表於 2025-9-4 23:12
康翠, 安達泰, 彩雲 都冇A28X架
本身A28大多數客都唔係將南
呢間公司都係鍾意爭客
康城將南爭的士 uber 港鐵(機場快線)客
山上覺得食硬你, 等你自己行20分鐘等車
3ASV174 發表於 2025-9-5 09:53
奇怪邏輯
如果 A28 將南段本身就係無客
要有客，部車有競爭力先得架，現在要個半鐘以上先到機場，人人坐機鐵/E22A，更多的是的士手/Uber。如果佢的車程做到正常，咪有客囉。情況和現在大量人叫緊環島開康城站線一樣
cx838 發表於 2025-9-6 08:57
要有客，部車有競爭力先得架，現在要個半鐘以上先到機場，人人坐機鐵/E22A，更多的是的士手/Uber。如果佢 ...
你地等到中九幹通左咪有A28X
cx838 發表於 2025-9-6 08:57
要有客，部車有競爭力先得架，現在要個半鐘以上先到機場，人人坐機鐵/E22A，更多的是的士手/Uber。如果佢 ...
而家A28無客咩?
條線繁忙時間客量仲多過A17 A23 A25 甚至A20
A23 A25有資源加到30分鐘一班, A28仲要硬食90分鐘一班?
件事本身就唔理想, 話知你將南康城有無客, 而家山上有
講到條線只係做將南康城咁, 將來康城有A28X架
山上都係繼續硬食垃圾A28
brianso198 發表於 2025-9-6 09:17
而家A28無客咩?
條線繁忙時間客量仲多過A17 A23 A25 甚至A20
咁A23、A25 依加又冇你講到咁差，特別係A25 加停左K11 同黄埔真係幫到條線。A28 繁時有時都幫手清到部分A29客，所以客量未至於差（當然係東九龍4條A線黎講佢係差少少）。
A28將南冇客就擺明等中九龍幹線通左先搞, 由翠林至機場呢段，A28既走線我就覺得問題唔大，未來如果A28X 可以全日既話就基本上縮短到寶琳就ok了，車程都唔超過80分鐘就行完，比較大既問題係早繁班次。
cfshk2008 發表於 2025-9-5 13:40
呢間公司都係鍾意爭客
康城將南爭的士 uber 港鐵(機場快線)客
山上覺得食硬你, 等你自己行20分鐘等車 點會硬食，舉例40分去到GTC，可以上50分航天城E22A，唔洗等20分A28
其實城巴想人搭A28就應該跟返A29P開15分，無啦啦改20分
本帖最後由 violet 於 2025-9-6 11:58 編輯
cx838 發表於 2025-9-6 08:57
要有客，部車有競爭力先得架，現在要個半鐘以上先到機場，人人坐機鐵/E22A，更多的是的士手/Uber。如果佢 ...
邊有個半鐘，70分鐘左右已經到T1，除非康城，但係根本冇E22A
deal5354 發表於 2025-9-6 10:26
咁A23、A25 依加又冇你講到咁差，特別係A25 加停左K11 同黄埔真係幫到條線。A28 繁時有時都幫手清到部分A ...
其實A28定E22A多啲客？
反而E22A清晨出機場同黃昏返將軍澳成日加密到12-20