violet 發表於 2025-9-7 21:35
A29去寶琳唔係近一個鐘，要70分鐘起跳，機場方向唔兜港珠澳就大部分班次65-70分鐘可以到，加停觀塘道之後 ...
依家A29又要入港珠澳
客量亦越嚟越大
時間上的確比以前長唔少
比起初開時期平均50分鐘鬆做到寶林》T1（最快紀錄坐過45分鐘）
可以見到行車時間長咗幾多
本帖最後由 violet 於 2025-9-8 00:11 編輯
JX9097 發表於 2025-9-8 00:01
依家A29又要入港珠澳
客量亦越嚟越大
時間上的確比以前長唔少
依家A28一樣要入港珠澳，又係客量越嚟越大，但係只係慢A29P少少
十年前A29同A29P都係成日吉車遊街，A29尤其機場方向
反而E22A 少咗好多人，可能因為而家A29大部分時間仲密過E22A
但係以前寶琳都唔可以50分鐘，坑口就得，而家慢10-15分鐘，由快過機鐵變慢過機鐵，如果將來先港珠澳後T1加埋觀塘道站站停就搭返E22A好過
本帖最後由 3ASV174 於 2025-9-8 00:10 編輯
kc_loo 發表於 2025-9-7 21:12
當一個地方一個站離開新界, 同另一條線都仲係上山站站停, 係人感覺差都好正常
一開走線睇, A28一條線11個 ...
當一個地方一個站離開新界, 同另一條線都仲係坑口站站停, 係人感覺差都好正常
一開走線睇, 298C一條線11個站先坑口, 同298X 計埋將藍轉7個站已經新蒲崗, 感觀已經唔同
停車上客落客開車, 感覺非常不安
對坑口人來講, 298C 的確離開坑口往九龍直出, 合理走線
對康城人來講, 就係兜緊坑口接其他區客, which is 同去九龍無關係, 但10幾個站 時間上康城係真係唔合理地耐,
學呢度既人講, 咪做到298C 常滿, 咪可以加班再加班lor
我都係學大家咁講, 照repeat 咋
3ASV174 發表於 2025-9-7 23:40
A29 俾極少數個別人士吹奏從來都係因為一個原因啫，大家明㗎啦
哪怕佢去寶林根本仲慢過 A28 到調景嶺
...
明明係講A28（引伸到康翠同將南/ 康城嘅關係）
都可以騎劫到「個別人士吹奏A29」
山上人果然係「榮華臘腸」🫡
其實呢個po唔需要點討論
城巴下一步都擺明係做大A28X畀將南/ 康城
A28最多縮去寶林擺，「專心」做番正業——康翠同觀塘山
與其眼紅A29密到好似A21咁款
不如踏實啲搭多幾次，用實力（aka銀紙）說服城巴加班💪🏻
（呀，記住落彩虹都要夾時間坐A28，以表支持
正如山下都被建議要坐A29出觀塘一樣）
3ASV174 發表於 2025-9-8 00:08
當一個地方一個站離開新界, 同另一條線都仲係坑口站站停, 係人感覺差都好正常
一開走線睇, 298C一條線11個 ...
當一個地方一個站離開新界, 同另一條線都仲係康城站站停, 係人感覺差都好正常一開走線睇, 298X一條線8個站先康城, 同298C計埋將轉轉2個站已經新蒲崗, 感觀已經唔同
停車上客落客開車, 感覺非常不安
對康城人來講, 298X的確離開康城往九龍直出, 合理走線
對坑口人來講, 就係兜緊康城接其他區客, which is 同去九龍無關係, 但7個站 時間上坑口係真係唔合理地耐
學呢度既人講, 咪做到298X常滿, 咪可以加班再加班lor
我都係學大家咁講, 照repeat 咋
P.S. 298X加到半全日時平均載客率為43%
P.S. 298C頭4站都係康城「自轉」
P.S. 坑口一向都支持298C唔好行外圈+內圈，而係只行半圈
violet 發表於 2025-9-8 00:06
依家A28一樣要入港珠澳，又係客量越嚟越大，但係只係慢A29P少少
十年前A29同A29P都係成日吉車遊街，A29尤 ...
最快45分鐘係我親身坐過
咁都要質疑「但係以前寶琳都唔可以50分鐘」......
咁睇嚟每次搭車都要好似痕記咁紀錄先得👍🏻
本帖最後由 3ASV174 於 2025-9-8 00:34 編輯
JX9097 發表於 2025-9-8 00:11
明明係講A28（引伸到康翠同將南/ 康城嘅關係）
都可以騎劫到「個別人士吹奏A29」
山上人果然係「榮華臘腸 ...
其實就無人眼紅過 A29 開咩班次
A28 朝早繁忙時間班次安排事實上係唔合理，而且 A28 早繁係明顯有需求，佢可以企人入機場
同其他純粹發直出開口夢嘅假需求唔同層次
做唔做大 A28X 亦事實上同 A28 無關係，
如果有，你係表達緊依家 A28 將南有一定乘客量
如果無，A28X 開 5 分鐘都同 A28 無關係，而 A28 亦的確沒有需要再去將南
我唔認為 A28 一定要跟 RPP 全日開 30 分一班，但無可能成個早繁得三班車
3ASV174 發表於 2025-9-7 23:38
調景嶺兩點有車就點都唔會係正常情況啦正常情況 20 分開車，碌車都碌唔到一個鐘頭八個字之後先喺調景嶺
...
Cap 得幾點到調景嶺唔爭在 Cap 埋幾點到康城？
你話兩點到調景嶺誇張都無 prove/disprove 到班車係咪長期兩點都唔到康城
日頭都要超過 100 分鐘先到康城，尾車碌補水有幾奇？
同埋今日打風尾車 2330 唔跟正常開係正路呀，但果日唔係打風呢
兩點見到都無從考究到底班車幾點開啦
本帖最後由 3ASV174 於 2025-9-8 02:21 編輯
KE7066 發表於 2025-9-8 01:57
Cap 得幾點到調景嶺唔爭在 Cap 埋幾點到康城？
你話兩點到調景嶺誇張都無 prove/disprove 到班車係咪長期 ...
如果碌車就已經係車長問題
佢碌到三點先到康城又關條路線事？
當然依家 A28 對康城嚟講車程的確係太長
公道講
事實就係 A28 喺康城將南尚德自己都已經兜咗半個鐘以上
全程自然快極有限
3ASV174 發表於 2025-9-7 23:40
A29 俾極少數個別人士吹奏從來都係因為一個原因啫，大家明㗎啦
哪怕佢去寶林根本仲慢過 A28 到調景嶺
...
睇你快到幾多, 11個站, 他朝有一日甘落客多, 隨時嘔突