KE7066 發表於 2025-9-8 23:38
入機場 6X 分鐘可能得嘅
機場出嚟點睇都勉強啦，琴晚 ETA 都 Cap 埋要行到 7X 分鐘
機場客個習慣同普通巴士客根本唔同
坐開的士入機場個班人 可能係一家大細去旅行 佢地根本唔會諗坐巴士
剩返既機場客 拎職員卡個班都唔會因為慢個十幾分鐘而比幾倍錢坐的士
拖住gip 轉地鐵就真係一試難忘 都未計機場快線收百幾蚊
將軍澳去機場要平 城巴而家就係食硬你
poondriver 發表於 2025-9-10 09:52
機場客個習慣同普通巴士客根本唔同
坐開的士入機場個班人 可能係一家大細去旅行 佢地根本唔會諗坐巴士
之前有人講轉車轉A29
都係城巴
3ASV174 發表於 2025-9-10 01:39
其實唔使講到打風司機踩得快先可以 76 分鐘到調景嶺
就算今晚無風打，A28 兜完無人島調頭返到康城站都一樣 ...
將來A28X係唐俊街南行應該有站, 將軍澳站附近既居民應該唔會係公共運輸交匯處總站上車兜完調景嶺﹑尚德先再番將軍澳站一帶。咁A28X就有機會快過A28。
poondriver 發表於 2025-9-10 09:52
機場客個習慣同普通巴士客根本唔同
坐開的士入機場個班人 可能係一家大細去旅行 佢地根本唔會諗坐巴士
一家大細去旅行都唔call 車抵死啦
poondriver 發表於 2025-9-10 09:52
機場客個習慣同普通巴士客根本唔同
坐開的士入機場個班人 可能係一家大細去旅行 佢地根本唔會諗坐巴士
機場員工嗰part唔同意
以前返夜經常都係夾埋call的士返屋企
當年計埋都係大約$48/ $60位
（依家加多幾蚊）
唔會貴NA29太多
3ASV174 發表於 2025-9-10 08:42
重點係即使架 A28 好接近 2 點先返到康城站
實際上都係 1 點半已經喺尚德 I.e. 將南
我其實立場剩係話行山觀感差咋嘛
係咪慢？我又唔覺特別慢，不過行山呢啲話題 290 開線拗到依家下下幾百頁講嚟都無意思
問題係尚德一個鐘又報得太樂觀，實質點半先到即係都 7X 分鐘先係正常時間，兩點先到康城站咪大約倒推到個 statement 合唔合理
你自己將個重點擺落質疑 A28 兩點先到康城（站）唔合理在先咋嘛 :L
最多咪我打漏個站字結果範圍太大同埋康城個圈又一樣係燒時間
KE7066 發表於 2025-9-10 15:09
我其實立場剩係話行山觀感差咋嘛
係咪慢？我又唔覺特別慢，不過行山呢啲話題 290 開線拗到依家下下幾百 ...
其實係有人「對號入座」啫
行山慢唔慢從來都係相對
不論A28定290，行山都唔算慢
（A28係衰在寶達自轉浪費5分鐘）
只係平時講98A/ C多，咪「一撻就著」
本帖最後由 poondriver 於 2025-9-10 17:55 編輯
JX9097 發表於 2025-9-10 14:55
機場員工嗰part唔同意
以前返夜經常都係夾埋call的士返屋企
當年計埋都係大約$48/ $60位
搵到人夾咪係
搵到人夾我都坐的士啦 呢d咪同一家大細差唔多
你無啦啦有一日夾唔齊人變左舊幾水一程 你係咪照坐的士先 係既你咪就係有錢個班 巴士幾快幾慢都唔關事啦
poondriver 發表於 2025-9-10 17:53
搵到人夾咪係
搵到人夾我都坐的士啦 呢d咪同一家大細差唔多
機場員工要夾真係唔難
以前基本上每晚一架係基本
齊腳嘅call兩三架亦係閒事
因為返嚟返去都係嗰批同事
本帖最後由 poondriver 於 2025-9-10 19:33 編輯
jJX9097 發表於 2025-9-10 18:53
機場員工要夾真係唔難
以前基本上每晚一架係基本
齊腳嘅call兩三架亦係閒事
咁你咪就係個D 唔會諗巴士 淨係會坐的士既人 巴士要既客都唔係你
你係咪會覺得正常唔夾開的士坐開巴士既 會拖住個gip 去巴士站問下 喂你又等A29呀 不如一齊夾的士啦 一個人60蚊炸
定係而家每日坑口同GTC 都有人係咁做?
再講 夾的士係主流 咩E22A A28 A29 E22S 早晚繁就唔會坐滿頂閘啦 E22A老早就變E28啦