2076 發表於 2025-9-11 15:50
殺 5X 問題係車房，所以 2 未死得，要留返在車房霸位，等太公出綠燈比 9 字頭拉長果陣，就可以殺 2 或者 ...
如果當年唔殺96而係將96搬去車房，咁5X隨時可以殺
如果係為咗唔益對家，不如索性將 72A 拉去車房，
鴨仔唔洗留低之餘，仲多個位拉埋 930 去銅鑼灣。
932gz6061 發表於 2025-9-11 17:27
18P東行冇客係因為太慢，唔係因為西區冇人去灣仔/北角
唔該唔好下下都叫架18去中碼
比起good old days, 18P 東行唯一既慢點係正街出
改返水街就足夠由依家早繁窗口都唔滿變返合格？
灣北政府大樓離場
北角轉鐵過海客全失
上面兩點係硬傷，係需求基本盤問題
唔見得係快5分鐘就救到
其實5X可以攞18X拉埋落水，現在18X真係麻麻。
slsso 發表於 2025-9-11 18:12
比起good old days, 18P 東行唯一既慢點係正街出
改返水街就足夠由依家早繁窗口都唔滿變返合格？
所以 2 如果真係縮短去威菲，早繁中碼東行去炮北的船客用 18P 做係相當合理。西區客就倒落鐵算，點都冇得做。
2076 發表於 2025-9-11 17:19
唔搬 2，930 運吉又唔批，選擇真係好少。或者諗 72A? 如果重組大規模少少就仲有 26 呢個選項。 ...
其實依家930都兜緊銅鑼灣搬去威菲路道反而「順咗」
SE7378 發表於 2025-9-11 18:06
如果係為咗唔益對家，不如索性將 72A 拉去車房，
鴨仔唔洗留低之餘，仲多個位拉埋 930 去銅鑼灣。 ...
唔使咁複雜
直接搬條930去車房咪搞掂
JX9097 發表於 2025-9-11 18:36
唔使咁複雜
直接搬條930去車房咪搞掂
如果930去老銅，當年取消96時候一早去左
反而諗967可以延長去老銅
HR1377 發表於 2025-9-11 18:55
如果930去老銅，當年取消96時候一早去左
反而諗967可以延長去老銅
咁當時「緊急程度」無依家咁高
摩頓台扣咗96之後都仲係「擁擠」
但威菲路道無咗條5X就「中門大開」
JX9097 發表於 2025-9-11 18:58
咁當時「緊急程度」無依家咁高
摩頓台扣咗96之後都仲係「擁擠」
但威菲路道無咗條5X就「中門大開」
認同威菲路道無左5X就會「中門大開」論點
但是如果930想延長老銅，對家亦想934延長老銅，覺得TD一係一齊批，一係一齊唔批
要搵9字頭路線去威菲路道，爭議最少係967