SE7378 發表於 2025-10-16 22:45
整體嚟講係好建議，個人唯一嘅 concern 係延長 2D 個度，
做白田觀塘係 OK，但行九商、觀商，非繁角度始 ...
行晒觀塘同九龍灣商貿區當然係因為觀塘道流量問題，如果有剩餘流量當然可以出返去。但流量矜貴，2D 唔會係我優先擺觀塘道路線之一
但九龍城轉車站有齊咁多條線行晒成條觀塘道，界限街本身又有 1A，2D 行商貿區做唔同既野未必係一個差既選擇。另外 2D 咁樣做循環，其中一個盤算係作為 11X 長遠拉返直行觀塘道既部署
21 改行鳳德道，下一步當然係殺左條 3B，用 3B 資源換線，同時 5C 應該都要加返班。另外 11 縮返落黃大仙應該都仲得
1181174166 發表於 2025-10-16 22:59
「有人」嘅話，呢種非黑即白嘅講法，你所講嘅100人都係「有人」，過檔又唔等於夠人加班
7-8分你計淨車程 ...
至少一定唔係無。如果真係數人頭，彩虹道西段坐緊 9 而本身又可以坐 203E 人數，都無乜可能少得過四美街一個站。夠唔夠 203E 要加返班我唔知，但兩個可能性都唔可以排除，同埋得返 203E 一條大部分 25 上返 20 都係相當合理期望
十年前 9 擺上 RPP 拉直果陣仲未有啟鑽同啟翔苑，步行環境差過今日，當時彩虹道同鳳德道亦好難互作替代，今時今日反而仲容易左就真。啟鑽苑穿過去就係鑽石山 A2 出口，穿返出去就係龍蟠苑同荷李活廣場，而黃大仙警署同四美街個擺到咁前既站行去啟鑽苑距離均等
當然，你一個站覆蓋範圍居民有幾多人需要恆常跨區去呢個半紅不黑商場行街都係問題，老實講地區人士都未必 care，啟翔苑居民真係出聲都未輪到你
同埋一直講緊東行，原來你唔知幾時無啦啦轉左話題去西行:L
本帖最後由 1181174166 於 2025-10-17 17:05 編輯
S3BL100 發表於 2025-10-17 10:26
至少一定唔係無。如果真係數人頭，彩虹道西段坐緊 9 而本身又可以坐 203E 人數，都無乜可能少得過四美街 ...
合理，但未必理你
不過如果話25上20，9縮完之後20變30似乎更唔符合期望，呢度嘅共識同出面諗法唔同
你咁滑坡式推到警署都係合理範圍仲衰過拎富佑大廈嚟講，A行過去就係B，B行過去就係C，咁推法直接由中電行過去⋯⋯不過跟返指引，就算超都唔好咁過分
咁有去有回，東西行是旦啦，只係覺得加多個27<>5有得揀行少啲而無咁嘥時間咁，兩條線換個BBI都好碎料啫
你搞咁多嘢彩福嘅問題我唔係好想理