kay 發表於 2025-12-23 09:50
中九幹依家基本問題係
成日吹話油麻地去九龍灣由半個鐘到5分鐘
到實際應用不同路線
套用番早幾日去尖咀
中九繞嗰段係好快
但出番去柯士甸道同廣東道塞番夠
拉勻唔見得同行啟隧+東九龍走廊+梳士巴利道快幾多
今朝入長沙灣都試行新路
但感覺都係快唔到啲乜
（google map推算用舊路嘅時間 vs 用中九繞實際到達時間）
似乎除非去荃灣，甚至係去大西北
否則時間上未必慳到啲乜
儘管油錢應該化算啲但又要畀$8過路費
Overall就係多一個選擇
JX9097 發表於 2025-12-22 14:33
無估錯嚟緊城巴應該會搞A28/ E22A同A28X
如果無估錯
1. A28縮去寶林跟A29跳飛機
如果將南冇一個方案係快過E22A到機場,
基本上城巴點執都冇用,
因為居民和區議員一定反對.
fleetline 發表於 2025-12-23 18:16
如果將南冇一個方案係快過E22A到機場,
基本上城巴點執都冇用,
因為居民和區議員一定反對.
喺A28X同A29「夾擊」下將南基本上唔會有條走線可以快得過E22A
唯一係「利用」A28X盲點
A28X將軍澳站開，直入清半，專心做環保算數
maybe開30/ 60，主打唔介意疏啲但超快入機場/ 港珠澳
A28P調景嶺站開，經尚德、至善街後用將藍出茶果嶺道
出到九龍，上觀繞+中九繞前可以諗
a)油塘道、藍田站、麗港城、茶果嶺（未來公屋）
b) 茶果嶺（未來公屋）、茶果嶺道（麗港城）
理應都做到30/ 60嘅
用a)就可以「解放」A22，但對上游就比較兜，亦好難同E22A時間有大差距
用b)就順路啲，但未必解放到A22（匯景死位）
JX9097 發表於 2025-12-23 23:08
喺A28X同A29「夾擊」下將南基本上唔會有條走線可以快得過E22A
唯一係「利用」A28X盲點
A28P玩藍田唔係幾養得大吧，形同於入沙田兜顯徑
有得賺盡不如開A22X
茶果嶺就應該仲可以，反正依家去觀繞條路都係偏繁忙，兜嘅感覺無咁明顯
leungky0528 發表於 2025-12-24 09:34
A28P玩藍田唔係幾養得大吧，形同於入沙田兜顯徑
有得賺盡不如開A22X
茶果嶺就應該仲可以，反正依家去觀繞 ...
A28P玩埋藍田主要係想順手「解放」A22啫同埋唔好睇少藍田
話就話慢，但大部份班次都會有人上車
另外用A28P做可以單向收埋將軍澳價
JX9097 發表於 2025-12-23 13:16
套用番早幾日去尖咀
中九繞嗰段係好快
但出番去柯士甸道同廣東道塞番夠
以前未減價，我揸車來回元朗一定係行屯公
JX9097 發表於 2025-12-23 23:08
喺A28X同A29「夾擊」下將南基本上唔會有條走線可以快得過E22A
唯一係「利用」A28X盲點
主打唔介意疏啲2011年之後，E22A大部分時間一樣係開緊30
JX9097 發表於 2025-12-24 13:24
A28P玩埋藍田主要係想順手「解放」A22啫同埋唔好睇少藍田
話就話慢，但大部份班次都會有人上車
但係將軍澳區又A28，又A28P，又有已經有嘅A28X、A29，仲有E22A/半日E29（如果重提嗰個plan），會唔會開60都唔夠客？
JX9097 發表於 2025-12-23 23:08
喺A28X同A29「夾擊」下將南基本上唔會有條走線可以快得過E22A
唯一係「利用」A28X盲點
E22A兜東涌同埋機場後勤區仲快過A28X兜康城
要做只能坑寶/康翠落將軍澳調景嶺/康城137區， 雖然大家都會特快去機場，但係使唔使三條機場線😂
leungky0528 發表於 2025-10-22 20:29
290E關鍵在於黃大仙半車客放唔走
繁忙時間其他車係唔夠位頂
290E其實咁玩，寶琳總站有位，可以放寶琳總站，經坑口，康城，跨灣大橋，茶果嶺隧道，中九龍繞道，三號幹線，葵涌道，行全日30分鐘一班，夠客做架，對大家都係快的方案