dennis28a 發表於 2025-12-14 13:56
W2 改行中九幹會成條線掉轉行，
但咁行法結果食正觀塘道塞車黑點仲慢。
唔洗調轉
啟祥道 > 宏光街 > (直出)啟福道 都係3支燈
無啦啦走入常悅道塞做咩
siupy 發表於 2025-12-14 11:37
當年開線都係為話”讓東九龍居民享有特快直達高速鐵路站的服務“
何況收得$6.4
快快趣趣行完一單好過
W2最初佐敦無站
之後加下一個站
加下又一個站
就知道以前特快果種行法根本賺唔到錢
所以你叫佢行番回頭路應該冇可能
kmb71k 發表於 2025-12-15 00:05
W2最初佐敦無站
之後加下一個站
加下又一個站
行得佐敦道，係咪都燈位塞車
加唔加站都唔快得幾多
響九巴立場當然執得一個得一個
但如果條數都係唔靚既
反正收得$6.2
行中九龍繞道又cut到車的話
不如放棄佐敦道客好過
最多繁時整幾班東行叫14P
九龍站開跟W2去到藍田再去鯉魚門
位位收$8.6好過
本帖最後由 kmb71k 於 2025-12-15 23:36 編輯
siupy 發表於 2025-12-15 17:30
行得佐敦道，係咪都燈位塞車
加唔加站都唔快得幾多
響九巴立場當然執得一個得一個
我都幾敢肯定而家客量係好過以前直飛
所以想佢行番回頭路
即係變相叫佢同錢作對
我諗已經唔駛諗答案
開多條線？
即係叫九巴用多幾架車行番W2原有路線
既然W2已經做得到
點解仲要開多條線重疊資源重疊地方？
有資源俾其他地方好過啦
唔知有冇人講過：1000am通車
mak5052 發表於 2025-10-22 19:31
定 290 也改上觀繞（或者停一下創紀之城、九展）、六幹？
290係荃葵區去黃大仙, 黃大仙+彩雲去寶達/將北流水客都多, 根本唔會想改行中九龍幹線。
九巴好愛的聯合班次252X,252S一齊0655至0700一齊塞死恆順園 然後一齊開車好在252S要入掃管笏同屯轉....... 令到嘉禾里村後冇聯合（但又會唔會同掃管笏開出班次聯合呢？）
所以係冇一條全日線用㗎
kmb71k 發表於 2025-12-15 00:05
W2最初佐敦無站
之後加下一個站
加下又一個站
佐敦道啲燈唔順， 停完站都係嗰盞燈走，唔停又係，冇分別
可惜中九龍繞道冇得出啟福道天橋，去九龍灣/官塘一定要行啟祥道，咪係啲大西北線就可以改停「宏通街」，特快效果仲明顯:'(