FBI2 發表於 2025-10-26 08:16
聯合班次應該不會考慮，而家幾間巴士公司都唔想搞聯合班次，因為影響班次靈活調配。 ...
其實如果拉去屯門碼頭喎我覺得拉去掃管笏更加好，反正車程差唔多
咁B3A到時會唔會繼續有分段收費
麻煩順手加番區內分段
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-25 20:10
審計署都係睇建設費用同日常維修成本合唔合乎經濟原則
一個幾十年露天總站關佢鬼事 ...
咪係囉，元朗德業街個總站位之前丟空咗咁耐都得，
青山灣呢啲如果無巴士用嘅大可以拆埋中間個月台，
改做私家車或商用車嘅咪錶泊車位（運房局又有KPI刷;P）
KU_7002 發表於 2025-10-26 11:59
麻煩順手加番區內分段
絕對係好事，順手b7 b8 50 55都加埋雙分呀唔該
lsc04d11 發表於 2025-10-25 18:27
記得到時向嶺大學生大力宣傳！否則....應該係倒返轉{:3_62:}：
嶺南向城巴提醒司機們到總站後無論有冇人打鐘，都應該開落車門清客，唔係繼續開車兼向乘客講「唔知開去邊」:L！
如果B3由虹橋到屯碼都有分段都應該吸引少量區內客
HT3415 發表於 2025-10-26 18:26
如果B3由虹橋到屯碼都有分段都應該吸引少量區內客
你睇屯市個44小巴屯碼方向個分站都執唔少客就知啦。
lsc04d11 發表於 2025-10-25 18:27
記得到時向嶺大學生大力宣傳！否則....
其實就係有同學生大力宣傳，先會發生佢地識富泰特班，反而司機唔知呢件事
Modern-stage 發表於 2025-10-26 18:31
你睇屯市個44小巴屯碼方向個分站都執唔少客就知啦。
咁又冇得比
放學時間開始成個下繁到夜晚都密過對面507+614+614P/506，仲行少啲唔使過對面
44嗰啲唔係「執」，本身班客就真係等佢搭佢
B3點會有得比